2024年11月12日，第十五届中国航展开幕式上，中航工业自主研制的新一代隐身战斗机歼35A在万众瞩目中呼啸而至，犹如一柄闪亮的利刃划破苍穹，激荡起汹涌的欢呼浪潮。炽烈的马赫环穿透一篇篇“10万＋”推文、一个个“100万+”乃至“1000万+”视频引燃全球关注热情。

“我们深刻感到一方面给党和人民交了一份答卷，一方面身上的责任更重了。”时至今日，中航工业沈阳所首席专家王永庆讲述起航展现场的感受仍难掩激动。

2月19日，来自中国科协的行业专家与来自人民日报、新华社、科技日报等20余家主流媒体的记者组成“专家媒体团”，跟随国务院国资委“走进新国企·科技创新主力军”活动走进中航工业沈阳所，共同探访沈阳所及沈阳地区为我国航空事业发展做出的卓越成就、贡献的创新力量，感受“战斗机设计研究基地、航空英才摇篮”的深厚底蕴与蓬勃生机，感受“型号成功我成才”所承载的“新”火相传、生生不息。

自主创新写入基因

正值雨水时节，浑河畔春寒料峭，沈阳航空科技馆内却火热非常。20多位专家、记者在王永庆的带领下回到了那段烽火连天的峥嵘岁月。

“新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。我们所就有好几位抗美援朝的老英雄。他们跟我说，当时在战壕里被敌机轰炸得抬不起头来的时候，多么希望有一支强大的空军。”王永庆深情讲述道。

经历了修理、仿制后，新中国航空人深刻意识到只有自主创新才能从根本上保家卫国，飞机的设计权必须牢牢掌握在中国人自己手中。于是，沈阳所前身、新中国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室应运而生。

没有足够的技术经验，更缺乏先进的试验设备，徐舜寿、黄志千、叶正大带领一支年轻的设计师队伍，凭借炽热的报国初心和顽强的攻关决心，探索开拓出新中国飞机设计之路。

“1958年7月26日，歼教1飞机首飞成功”

“1969年7月5日，歼8飞机首飞成功”

“1984年6月12日，歼8Ⅱ飞机首飞成功”

“2003年12月6日，歼11B飞机首飞成功”

“2009年8月31日，歼15飞机首飞成功”

“2012年10月31日，‘鹘鹰’飞机首飞成功”

“2012年11月23日，歼15飞机首次成功着舰”

……

科技馆内的数级台阶上，刻有一型型装备的重大时间节点，拾级而上，在大家眼前次第展开的，是我国战斗机的设计发展史，也是航空人忠诚奉献的报国史、自力更生的创业史、艰苦奋斗的攻坚史、勇攀高峰的创新史。

“我们的每一型飞机都是瞄准国家需求、瞄着装备发展需要而设计研发的。”王永庆介绍道，“可以说，自主创新已经写进了沈阳所的基因。”

以身丈量创新长征

无论是为了快速实现截击追求高空高速性能的歼8飞机，还是面对空战制胜机理转变改进机动性能的歼8Ⅱ系列飞机；无论是强化海洋攻防力量实现我国舰载机“零的突破”的歼15飞机，还是适应协同作战要求能够组织杀伤网的歼35系列飞机，“国家需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应的战机”始终是贯穿沈阳所的发展主线。

建所60余年来，从无到有、从陆基到海基、从有人到无人，一次次突破、一次次跨代、一次次超越，从来不只是技术参数、科研经验的堆叠积累，更是几代航空人一步一步脚踏实地接力丈量的创新长征。

战机的每一次翱翔都是科研人员数十年如一日辛勤付出的成果。瞬时的起落俯仰间，蕴含着无数航空人的无尽汗水与泪水，乃至鲜血与生命。

在罗阳烈士铜像前，大家整齐列队，向这位刚见证歼15成功着舰不久便倒在工作岗位上的“全国优秀共产党员”“航空工业英模”献上鲜花，寄托敬意与缅怀。

“刀尖上的舞蹈”“生死12秒”……一个个令人胆战心惊的词语，无不佐证着舰载机成功着舰的困难与惊险。

在我国首艘航母入列后，国外有人断言：“中国的舰载机至少还有5年才能在舰上使用。”

对此，王永庆回忆，团队在研制过程中尽量把所有能想到的情况都进行了分析、讨论、仿真，反复斟酌一个又一个细节，甚至为了显示屏上一个小小的矢量符的方案几度修改，曾有一个月里举行25次讨论会的纪录。最终在“辽宁舰”入列后不到两个月，歼15便成功完成航母起降训练，向着深蓝，利剑出鞘。

“新”火传承制胜未来

穿过矗立着歼8、歼8Ⅱ飞机的丰碑广场，专家媒体团来到了全国首批科学家精神教育基地、以主持研制这两型飞机的顾诵芬院士命名的顾诵芬图书馆，翻阅档案中蕴藏的创新根系，抚触著作间跳动的求索脉搏，感受“择一业，终一生”的深沉信仰。

自落成以来，顾诵芬图书馆始终是沈阳所开展科学家精神传承教育的重要场所。“这份传承不仅仅是知识的积累，更是科研报国的情怀和矢志国防的信念的接力。”曾身为沈阳所“新人”，深受顾诵芬院士等一批共事过的飞机设计大师影响的王永庆，如今已作为沈阳所第五任总设计师、博士生导师，培养出了5名博士生、7名硕士生。

“飞机设计师必须有匠人精神，精益求精、追求完美，把每个环节、每个细节做好。”王永庆常常这样告诫年轻人。

王永庆不仅关注年轻人成长，更把提升设计队伍整体能力作为自己的责任。他组织制订了沈阳所各个专业的中长期发展规划，确定了上百个重点发展方向，并从不断规范飞机研制流程、建立各专业岗位的设计指南出发，确保了以具体专业能力、整体科研能力为基础的核心竞争力稳步提高。一批“80后”“90后”快速成长为沈阳所的核心和骨干力量。据王永庆介绍，歼35A骨干设计团队的平均年龄只有30岁出头。

“继往开来，历史选择了我们这一代人。”王永庆说，“我们就要为国家和部队，研制更多的、作战能力更强的、满足作战需要的武器装备。”

让未来超越现在，让现在擎起未来。航空人正以初心为笔，以创新为墨，薪火相传接力书写着为国铸剑、奉剑海天的崭新答卷。