文丨张静

3月28日，广东亿航通用航空有限公司（以下简称“亿航通航”）和合肥合翼航空有限公司（以下简称“合翼航空”）收到了由中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），亿航智能成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司。

这是低空经济领域历史性的大事件，中国低空飞行正式开启“载人时代”。

OC（Operation Certificate）是民航局向运营商颁发的资质证明，用于确认载人类航空器，如电动垂直起降航空器（eVTOL），符合安全标准和运营要求。持有OC的企业可以在获得批准的区域内进行商业运营，提供付费载人运营服务。

有了这张证，就意味着企业具备安全、合规开展商业飞行的能力。

亿航通航（左）和合翼航空（右）获得全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）（图源：亿航智能微信公众号）

本刊记者注意到，OC上的运行种类是留空飞行，经营种类是载人类。

公开资料显示，亿航通航是美股上市公司亿航智能旗下的全资子公司，成立于2021年，专注于城市空中交通运营；合翼航空则由合肥市国资平台与亿航智能合资成立，是安徽省第一家专注于城市空中交通商业化运营的公司。

2023年亿航智能与中国民航局合作，建立无人驾驶载人飞行器的运营标准。2024年7月，中国民航局正式受理合翼航空递交的OC申请，中国民航局组建专业审查团队，正式开展后续相关审查工作。

目前，亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已获得了全球首个载人eVTOL产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），成为全球第一“四证集齐”的eVTOL企业，低空经济正式迈入商业化运营阶段。

从适航三证（TC/PC/AC）到OC，亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器完成了eVTOL从“能造出来”到“能飞起来”的重要一步。

合肥骆岗中央公园城市空中交通枢纽港（图源：亿航智能微信公众号）

合翼航空的OC上写的主运营基地是骆岗中央公园。

本刊记者在位于合肥市的骆岗中央公园调研时看到，合肥城市空中交通枢纽港已经建设完成，这是一个集观光旅游、形象展示、城市会客、低空通勤等多功能于一体的全国首个城市空中交通枢纽。设有购票大厅、安检区、候机区、乘机区、智慧指挥调度中心、翼life空间、充电维护区等，可同时存放10架航空器。

消费者要乘坐eVTOL须过一遍类似民航客机的登机流程，但该流程更简化、顺畅。合肥城市空中交通枢纽港由合翼航空运营，旨在打造以骆岗中央公园为核心应用场景的低空交通生态。

如今，有了这张OC证，合肥城市空中交通枢纽很快将会运转起来，消费者可以在这里购票登机，乘坐“空中的士”，体验全新的出行方式。

低空经济行业内人士纷纷向本刊记者表示，OC申请的每一步都是前人从未走过的路。这对中国低空经济特别是eVTOL的发展都具有跨时代的意义。

业内专家表示：“全球首张OC是一个里程碑，标志着中国低空飞行加快从‘装备标准’迈向‘运营标准’，正式开启‘载人时代’，有助于在空域管理、数字监管、服务保障等领域输出‘中国方案’。”

据悉，亿航智能的EH216-S有望在2025年下半年开启规模化服务，推动“空中公交”时代的到来。此外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等城市的合作伙伴也在同步筹备，积极推进OC审定申请。未来会有更多城市将“打飞的”的创想照进现实。

（作者系《瞭望东方周刊》低空经济工作室主任）