4月27日，俄罗斯总统普京表示，如果俄罗斯政府增加无人机产量的计划付诸实施，俄无人机产业价值或将达到1万亿卢布（约122.5亿美元）。
在俄罗斯希望增产的1.8万架无人机中，相当大的比例都是”柳叶刀“一类的小型无人机（包括自杀型无人机）。
这不是普京第一次针对俄罗斯无人机行业的发展表态。2012年，普京表示“必须从战略高度重视无人机的研发和生产”。
10年后的近期，普京又再次宣布俄罗斯必须增加无人机产量，并为其在军事和民用领域的广泛应用创造基础设施条件，并下令制定一项延续到2030年的俄罗斯无人机发展战略。
按照俄罗斯第一副总理的表态，该战略规划将在2023年7月1日之前准备就绪，按照这一规划，到2026年底，俄罗斯应能够每年制造1.8万架无人机。
几乎与普京表态同时的，是土耳其新型无人机的亮相。
在4月27日至5月1日举行的土耳其航空展会上，用于土耳其TCG Anadolu两栖攻击舰的Bayraktar TB3无人机（UAV）首次向公众展示了原型机，并引起了相当大的关注。
土耳其TB3无人机，长8.35米，高2.6米，翼展14米，最大起飞重量1450千克，可携带280千克有效载荷。最大速度为150节，巡航速度为125节，最大高度为30000英尺，最大任务半径为2200千米。
TB3是Bayraktar TB2的改进型，于2021年首次曝光开发计划。
除了舰载功能外，TB3比TB2更大、更重，可以携带更多的有效载荷；并且比TB2多了两个挂载点。
Baykar公司称TB3的6个挂架可以携带MAM系列的精确制导弹药和Cirit激光制导70毫米火箭弹。
俄乌冲突对俄罗斯的警示
这两则新闻，其实都与2022年全面爆发的俄乌冲突有非常强的关联。
对于俄罗斯而言，在一年多的交战中，乌克兰使用的各种无人机已经对俄军造成了预料外的巨大损失。
在后来的交战中，俄罗斯军队显然也在通过战争学习战争，不断熟悉并尝试无人机的大量使用，对于无人机装备的需求——无论是性能还是数量，显然都出现了爆发性的增长。
事实上，从20世纪80年代开始，俄罗斯在装备领域实质上放弃了发展无人机领域。
直至2008年格鲁吉亚战争爆发后，由于无人机的参战，俄罗斯在军队遭受了很大损失后，才开始正视无人机的重要性并投入大量资源。
所以，目前普京对无人机产业的再次强调，与2008~2012年间的态度是类似的，都是对于战场得失的直接反应。
无人机已经成为乌克兰战场上的核心要素。
但与十余年前不同的是，在当时的格鲁吉亚战争中，俄格双方的力量规模并不对等，而且外界力量涉入很少。此后，俄罗斯发展无人机产业也没有受到过多阻碍——比如以色列就在2008年至2012年期间向俄罗斯出口了总额达到数亿美元的无人机装备和相关技术。
但在2022年之后的现在，俄罗斯正在遭受严厉的、来自西方国家的技术、经济封锁和制裁。因此，其在无人机产业发展上可能遭遇的困难和阻力也相当大。尤其是，对于无人机来说最为关键的机载设备和地面系统，其核心水平取决于一个国家电子电气工业能力，而这恰恰是目前俄罗斯航空工业最依赖国外供给的领域。
普京的表态，侧面表明了在目前的俄乌冲突战场上，无人机力量的对比很大程度上决定了地面战场上的优劣势情况——这极有可能也适用于未来战争，因此俄罗斯在无人机产业的发展上别无选择。
土耳其无人机的“物超所值”
再看土耳其，紧随TB2推出的TB3，从一定程度上说明TB2无人机已经通过俄乌冲突获得了超乎想象的影响力。从装备战略发展的角度来说，TB2无人机甚至在很大程度上成为了土耳其在国际舞台上谋取国家利益的重要着力点。
最初，TB2无人机只是一种针对低烈度战场的装备，针对的是库尔德工人党武装组织这样缺乏重武器的对手。
从媒体报道来看，在利比亚内战、叙利亚战场、阿塞拜疆与亚美尼亚之间的诺戈尔诺·卡拉巴赫战争中，TB2都曾出场。
尽管此类飞行器在飞行性能上没有对抗防空系统的能力，但在实际使用中，凭借其成本低廉、无惧战损的特性，无人机可以通过低空慢速飞行、从对手探测边界外发起攻击等措施，对道尔、S-300等重型防空系统形成有效威胁。
无人机视野内的装甲车辆。这些装甲车辆是地面作战行动的核心力量单位，但在无人机面前是可以单向打击和杀伤的对象。
一旦地面防空威胁被解除，长航时的察打一体无人机就会立刻对所在战场区域形成单向、昼夜持续的监视和打击能力，从而极大地影响地面战场的发展形势。而此前，包括土耳其在内的各国其实都大大低估了无人机在高烈度战场上的生存力和影响力。
以俄乌冲突为例，从各种媒体的报道可以看出，尽管俄军击落过多架TB2无人机，但作为一种最大起飞重量只有700千克、采购价格大致在500~550万美元的飞行器，其初始定位就带有强烈的耗材色彩——即使是被打掉十几架，造成的装备损失金额，也仅与一两架重型多用途战斗机的价格相当。但其在战场上发挥的作用却已经远超了几千万美元的“成本”——堪称“物美价廉”的战场装备。
而土俄关系的变化也对两国无人机产业产生着微妙的影响。
在叙利亚战争期间，由于国内政治斗争影响，土耳其的外交和政治立场一度大幅度向俄罗斯靠近——与美欧关系迅速恶化、被美国“踢出”F-35项目就是后果之一。
“莫斯科”号沉没。
在俄乌冲突期间，乌克兰军队使用TB2获得了大量战绩（并通过媒体和社交平台大肆宣传），例如，在击沉“莫斯科”号重型巡洋舰的行动中，TB2就在侦察和干扰上发挥了重要辅助作用。
在对乌克兰进行援助已经成为西方“政治正确”行为的大背景下，这样的“协助”正为土耳其争取到越来越多的政治筹码——也就是说，最近两年，土耳其在国际政治舞台上的处境改善中，TB2当得起一句“功不可没”。
作为应急之举的TB3
不过，在TB2基础上发展而来的TB3其实带有非常强烈的应急色彩——正在规划建设中的土耳其两栖攻击舰，原本将配备F-35B作为舰载机。在失去F-35装备资格后，土耳其为了保住海上空中打击能力，不得不逼着TB2进行改型、放大和上舰。
此外，TB2在俄乌冲突中的亮眼表现不仅为其创造了更多的潜在客户，也抬高了黑海、地中海周边国家对于TB3的关注度和预期评价。
因此，TB3这个型号本身颇有“凑数”之嫌，实际战斗力一直不被外界看好。而对追求黑海和地中海军事影响力的土耳其来说，这种不被看好，显然也意味着其战略威慑价值的贬值。
