12月8日，中航产融举办第三季度业绩说明会，介绍公司2022年第三季度经营成果、财务状况。

近期，在监管部门的连续表态下，低估值的中字头企业受到各方高度重视，中航产融股价在12月5日出现涨停，市场关注度大幅上升，公司在业绩说明会上就投资者关心的问题进行交流。

积极响应国资委号召，建立良好的投资者关系

2021年，国资委发布《关于做好央企控股上市公司2021年投资者沟通工作有关事项的通知》，旨在推动上市央企增强价值创造能力，重视投资者关系管理、提升传递公司价值和讲好央企故事的能力。2022年以来，中航产融已在年度报告及季度业绩披露等节点举办4次富有成效的业绩说明会。业绩说明会的连续组织，反映出公司期待与投资者交流，重视投资者利益，致力于持续建立良好的投资者关系。

此次交流会上，中航产融提到，公司前三季度实现营业总收入130.36亿元，归属于上市公司股东的净利润18.73亿元，其中第三季度，公司实现总营收45.36亿元，单季度同比上涨2.52%。从2022年的发展来看，中航产融贯彻落实“十四五”规划，以“立足航空产业，运用科技赋能，致力于成为一流的产业-金融集成服务商”为发展定位，以产业金融和综合金融为两大业务方向，持续优化经营布局与业务结构，助推公司实现高质量稳健发展。今年年中，中航产融参与投资的中无人机和超卓航科登录科创板，并在上市首日股价大涨，两家公司均为军工子领域的头部企业。

低估值央企受市场关注，公司估值有望获重估

低估值央企是近期市场的焦点所在。2022年是国企改革三年行动的收官之年，标志着改革步入深化新阶段，后续不排除会有新的顶层设计出现。证监会主席易会满在2022金融街论坛年会上表示“探索建立具有中国特色的估值体系”，给予了中字头企业估值修复的动力。党的二十大报告中，强调“深化国资国企改革”，提出“推动国有资本和国有企业做强做优做大，提升企业核心竞争力”。国资委也在11月提出“乘势而上开展新一轮深化国资国企改革专项行动”，标志着国企改革作为长期性工作即将进入深化新阶段。

多家券商与近期发布了关于央企投资逻辑的研报。其中，兴业证券提到，央企对A股流通市值占比接近25%，且多分布在关系国计民生的行业。当前央企的估值水平已经处于历史底部，股权风险溢价也已升至历史高位，配置性价比凸显。国泰君安认为，央企的内在价值并未被市场充分认知并定价，在历史性低估值的基础上，配合多方合力推动，国企改革确实有望成为2023年的投资主线之一。

金融行业中，存在较多低估值央企，近期包括中航产融在内的多只金控个股大涨。对此，华西证券认为，综合之前国务院国资委印发的《关于以管资本为主加快国有资产监管职能转变的实施意见》，结合国有企业深化改革、转型发展需要和外部市场环境特征，加强对资本的科学布局，提高资本的运营效率，既能实现国有企业可持续发展，又能保障国有资产保值增值。在降准的进一步推动下，因此，像中航产融这类估值较低，具备集团内业务整合能力、投融资功能的央企金融平台（包括产业投资、财务公司、证券公司、信托公司及保险公司等），有望获市场重估，市场投资逻辑面临重塑。（内容来源：证券时报网）