中国航空报讯：个子不高，戴个眼镜，把冯龙放在人群中可能都不会被认出。但在某型飞机研制现场，冯龙却成了厂所协调的调度站，沟通的通信局，质量的督察队。

主动请缨甘之如饴

6月，飞机研制进入关键时期，看着办公室捉襟见肘的人员，负责质量、批生产和外场保障的冯龙，主动作为，申请增加了对口飞机试验任务的研制工作。作为飞机重大节点前必须完成的重要试验，时间异常紧迫。在巨大的压力面前，冯龙协调各方细化计划，匹配节点，确保任务最短路径。识别到试验单位首次负责该生产任务这一高风险项，他主动协助试验单位，提前协调配套资源，确保部分标准件和加工设备在资源极其紧张条件下的按时到位，保住了生产任务的交付节点。

8月，恰逢飞机项目交付前最紧张的阶段，每天在现场都能看到冯龙的身影。功夫不负有心人，在相关单位共同努力下，凌晨5时，在疫情还没有“醒来”的时候，运载试验机的车队快速出发，当晚抵达试验单位，保住了节点。

经过现场日以继夜的数月奋斗，“捷报”传来，飞机重大试验在重大节点前最后一个工况圆满完成。恰逢“疫情”严重，冯龙脸上带着胜利的喜悦，笑着说：“此时此刻恰如彼时彼刻。”

临时受命 勇挑重担

8月，由于部门内部的机构和人员调整，原本计划对口机上地面试验的另外“一条龙”赵治龙调整到了项目办。由于新人抵达还有一段时间，原本紧张的人力资源更加雪上加霜。在领导们惆怅之际，冯龙再次站了出来：“领导，给我个机会，让我试试。”机上地面试验对项目主管的综合素质要求很高，考虑到冯龙相关经验不足，以及他承担的现有事务对于一个主管已经非常饱满等因素，研究室开始有所犹豫，但经权衡各方面因素，最终还是决定将担子压给了他。“龙龙，你可想好，你现在都够累了，再压点怕把你压垮啊！”他只坚定地说了一句“没问题！”

于是，从8月底起，研制现场多了一个叫“龙龙”的小伙子。

“欲善其事，必利其器”，带着“PDCA”的思路，他把条件对接放在第一，机上地面试验前几天，他先协调厂所专业清理要求，与正在开展的试验同步准备，并行开展。下午4点半，晚上10时，他总能准时出现在现场的会议室，沟通条件、协调计划、跟踪进展、联系人员。晚上10时的会，11时或者12时结束是常态，由于白天经常有会要组织或者参加，会议结束后他还要再去办公室把平台的待办和消息处理完。有几次，同事劝他“明天再说”，他伸了伸懒腰：“当日事要当日毕，不然欠债越来越多就还不起了。”中秋节那天，有同事在办公室加班，看到冯龙，轻轻一笑“果然，你也在！”桌子上放着啃了半块的月饼，同事跟他开玩笑：“你这带半块月饼来不像话啊！”“这是在现场过中秋的纪念品，人手只有一份。”冯龙边说边把那半块月饼放进嘴里。同事正准备吐槽冯龙小气，冯龙悄悄从兜里拿出了一块月饼放在同事的桌子上，开心地说道：“中秋快乐，我开会去了哈！”同事一看表，“可不！这又快十点了！”

百忙之中，冯龙还去了航展，看了他在朋友圈晒的照片，同事给他发消息：“小日子过得好哦！”同事说：“后来我才知道他前一天晚上开会加跟着大家一起处理问题到两点，早上4点多起床赶6时过的航班。”在那边保障，协调的事也一点不轻松。冯龙坐在电脑前边处理这两天欠下的“今日事”，边带着自豪的微笑对同事说：“你知道航展最开心的事是什么吗？就是可以光明正大地拍我们的飞机，听着旁人的赞许心里偷着乐。”

面对飞机研制的重大节点，冯龙在研制现场忙碌着、奔跑着。当机轮离地的瞬间，带着每个航空人的梦想再次起航。