中国航空新闻网讯：据飞行国际5月16日报道，当地时间5月13日，罗罗总裁表示，由于Trent 1000发动机压缩机和涡轮叶片的耐久性问题，导致波音787停飞。目前，为Trent 1000发动机制定的9个修复方案中有7个已经实现，耐久性和可靠性水平现在与其他Trent发动机一致。罗罗认为，Trent 1000发动机的耐久性问题已解决，有望提高其波音787的市场份额。
根据数据显示，Trent 1000占787飞机发动机的30.7%，落后于GE航空的GEnx的62.7%。另有6.6%，即98架飞机在订单中，但没有透露发动机的选择。同时，罗罗公司正在为巴航工业潜在的新型支线飞机项目投资一款新的涡轮螺旋桨发动机。巴航工业预计，将在年底或2023年初决定是否启动该项目。
