据美国《航空周刊》网站2022年4月29日刊文，易捷航空公司目前正在与GKN航宇公司开展两个项目合作，分别是英国政府支持的液氢燃料电池推进系统的开发项目H2Gear，以及瑞典政府支持的为中程飞机提供动力的氢燃料燃烧发动机开发项目H2Jet，其中包括探索飞行演示方案。
H2Gear项目为期五年，耗资5400万英镑，英国政府航空航天技术研究所提供2700万英镑支持。该项目正在开发一种1~2兆瓦的低温氢电推进系统，该系统适用于19座支线客机，可能在2026年投入使用，同时也可以扩展到更大的飞机上。
H2Jet项目为期两年，旨在验证在为中程单通道飞机提供动力的涡桨或涡扇发动机中进行氢燃烧所需的部件和子系统技术，有望在2035年投入欧洲内部航线运营。
2017年，易捷航空公司与美国初创企业莱特电气（Wright Electric）公司合作开发了一款180座的短途电动飞机。莱特电气公司从2022年初开始测试2兆瓦的电动机，并计划将100座BAe 146飞机改装为电力推进。该飞机计划在2023年使用一台电动发动机飞行，并在2025年使用四台电动发动机飞行，目标是在2026年投入使用。
2019年，易捷航空公司开始与空客公司合作，计划在2035年之前推出一款以液氢为动力的零排放飞机。
今年1月，易捷航空公司支持克兰菲尔德航空航天解决方案公司的弗雷森项目，将9座布里顿-诺曼海岛人（Britten-Norman Islander）飞机改造为氢燃料电池发动机，计划2023年验证机首飞，2025年投入生产。
