据法国达索公司网站3月21日刊文，达索公司、法国高等航空航天学院（ISAE-SUPAERO）及其基金会于2016年发起“认知航空系统的设计与架构”首席科学家项目，旨在重新定位和探索航空领域机组人员与操控系统之间的关系。在取得一些初步成果后，双方决定将这一合作项目再延长三年。

该项目主要研究领域是神经功效学、自主决策和系统工程，涉及人机协作研究的不同方面，其目标是在机组人员完全控制的条件下，使民用和军用航空系统运营更加稳健、高效和安全。该项目所研究的系统通常在复杂的情况下运行，因此需要采用人工智能技术的先进自主决策算法，以便可以更独立地执行任务，但前提是这种系统必须始终处于人类控制之下。

法国高等航空航天学院所属的航空航天飞行器设计与控制系（DCAS）在神经功效学和面向系统控制的人工智能方面非常专业。神经功效学是一门通过神经科学的视角分析大脑功能以及操作人员在工作中的行为科学，可对操作人员的心理状态和完成任务的能力进行评估，而面向系统控制的人工智能则主要开发自主决策所需的算法和技术。例如，如何向操作员提供有效建议或完全自主完成一组任务，以减轻操作员的工作量并提高他们工作效能。

2016年至2021年，该项目人机交互领域的研究人员开展了一系列工作，开发了各种基于生理测量的工具，以及机器学习技术和自主行动技术。这些研究人员专注于开发主动或被动的辅助工具，以帮助飞行员和运营商提高他们的工作效能。

该项目工作最初集中在“飞行员监控”上，以更好地了解机组人员的活动，并使用行为测量和生理测量技术在模拟设备上进行了实验，以确定能够评估操作员表现的指标，以及他们的参与度或压力水平。达索公司计划在未来十年内将这些工具整合到他们的民用和军用飞机中。 （李亮）