国际航空运输协会（IATA）预计2024年客运总量将达40亿人次（多程联运旅客按照一人次计算），将超过新冠肺炎疫情前水平，达到2019年客运总量的103%。

部分市场的政府级旅行限制措施发生变化，令近期行业复苏的预期也略有改变。但国际航协长期预测的最新数据显示，行业整体预期与去年11月份，即奥密克戎变异毒株出现之前的预期相比没有变化。

国际航协理事长威利·沃尔表示：“新冠肺炎疫情影响下的客运量复苏并未受奥密克戎变异毒株的影响，人们想去旅行。一旦旅行限制取消，人们就会重返蓝天。虽然恢复常态仍征途漫漫，但客运复苏预期向好。”

2月份最新的长期预测要点如下：2021年，客运总量恢复至2019年水平的47%。预计2022年这一比例将升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%；2021年，国际客运量恢复至2019年水平的27%。预计2022年这一比例将升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%；与2021年11月份相比，许多市场逐步放松或取消旅行限制，短期国际复苏预期稍显乐观。北大西洋和欧洲区内的主要市场有所改善，拉动复苏。亚太地区预计复苏继续缓慢；2021年，国内客运量恢复至2019年水平的61%。预计2022年这一比例将升至93%，2023年升至103%，2024年升至111%，2025年升至118%。

与2021年11月份的预测相比，国内客运量的复苏前景略显暗淡。虽然美国和俄罗斯国内市场已经复苏，但中国、加拿大、日本和澳大利亚等其他主要国内市场的情况并非如此。

亚太地区在新冠肺炎疫情期间，国际旅行限制的取消缓慢，国内限制也有可能重新生效，这意味着2022年，往返亚太地区和区域内的客运量将仅恢复至2019年水平的68%，是主要地区中复苏最缓慢的。由于该地区的国际旅行恢复缓慢，预计2025年才有望复苏，达到2019年水平的109%。

未来几年，随着信心重建，欧洲内部市场预计将受益于旅客对短途旅行的偏好。欧盟内部日益协调且不限制旅行。在2024年全面复苏（达到2019年的105%）之前，预计2022年往返欧洲和欧洲境内的客运总量将达到2019年水平的86%。

经过2021年的强韧复苏后，往返北美及北美境内客运将在2022年继续强劲复苏，美国国内市场恢复到危机前的水平，且国际旅行正在不断改善。2022年，客运量将达到2019年水平的94%，预计2023年全面复苏（达到2019年的102%），领先其他地区。

与其他地区相比，往返非洲和非洲区域内的客运量将逐渐恢复，2022年将达到2019年水平的76%，在2025年（达到2019年的101%）将超过危机前水平。

由于短途市场有限，中东地区定位于长途中转的枢纽，因此预计复苏缓慢。2022年，往返中东以及中东区域内的客运量将达到2019年水平的81%，2024年达到98%，2025年达到105%。

疫情期间，往返拉美以及区内的客运量相对强韧，预计将在2022年强劲复苏，该地区内和往返北美的旅行限制不多，客运量增长较快。预计2023年将超过2019年的客运量，中美洲将达到2019年的102%，2024年南美洲将达到2019年的103%，2025年加勒比地区将达到2019年的101%。