近日，由中国企业改革与发展研究会主办的2021中国企业改革发展峰会暨成果发布会在京召开，中国商飞上飞公司申报的改革成果《推动科技创新高质量发展的新模式——零号车间成立的探索、成效与展望》，从534项申报成果中脱颖而出，荣获“2021中国企业改革发展优秀成果”二等奖。

一个刚满1岁的新生部门，凭着在科技创新领域的敢打敢拼，用实践探索赢得了荣誉！

有人说，零号车间的科研团队像一匹脱缰的野马，在创新的条件下驰骋，他们是如何做的？一起来看看！GO！

搞科研最担心什么？

▲ 事务负担重，填报表、走审批、跑流程，一环接着一环。

▲ 工作受限多，变更技术路线，调整计划等繁琐评审。

▲ 资源冲突，是选择主业任务还是把资源让给科研？

▲ 激励制度不完善，科研课题申报时间久，错过研究时机。

或许不少企业都有着这样的“痛”，上飞公司零号车间的探索之路，就是抓住了一个“破” 字，着力破除这些制约企业创新驱动发展的机制瓶颈，完善创新管理体系，优化公司创新生态，激发创新主体活力，增强创新策源能力，以改革提升公司核心竞争力。

技术创新和验证平台

“我们瞄准策源新思想、搭建新平台、验证新技术、产出新装备，发挥这一平台科技创新‘加速器’和‘粘合剂’作用，就是要补全技术从研发阶段转向产业化集成应用阶段的空白，为商用飞机制造提供强有力的技术支撑。”——零号车间科研团队

那他们是怎么做的呢？

组队伍

通过机构设置，建成一支涵盖研发、工艺实现、运营保障一体的专业团队，并集合公司各方面优势，使项目运营速度更快、成本更低，形成面向问题的系统解决方案。

综合管理：专人专岗集中负责事务性工作，为科研人员最大程度减负。

研究开发：集合各专业领域专业过硬、科研能力强的人才，支撑项目顺利进行。

技术实现：专业工艺操作团队，打造能力建设，专攻科研成果转化。

激活力

通过赋予科研人员更大的人、财、物自主支配权，以“放管服”、清单式授权、“财务单列”、项目包干等多种灵活方式，打造适合型号科研的生态环境。

探索创新成果收益分享机制，争取专项资金，支持具有型号应用前景的实用技术进行转化，激发自主创新动力。

建通道

公司内部：在相关生产部门产能中预留相应工时，设立定期反馈机制，满足科研需求，探索科研协作市场化机制。

公司外部：构建科研生产外协绿色通道，签订框架合同，开展工艺评估，满足快速试制迭代需求。

提能力

进行条件能力建设，以服务于科研项目产品快速试制迭代为目的，减少对型号生产资源的占用，降低外协比例。

对科技的想象、对未来的好奇，加速了新技术与制造业的融合创新，而国企改革三年行动攻坚之年的这次机制探索，也为上飞公司技术提升和转型发展带来了强劲动力，正不断释放着改革创新红利。

心怀梦想、自立自强，立志为大飞机事业开创出更加美好的未来！加油！永远向前奔跑的大飞机人！