菲律宾航空在寻求破产保护的同时，还将继续运营。
自2020年以来，经营陷入困境中的菲律宾航空管理层就一直在为重组着手法律方面的准备，直至与债权人等就重组计划协商后于最近达成了协议。由于公司在国外拥有债权人（包括全日空等），因此，在美国申请了破产保护。该公司表示也会依据菲律宾法律在国内提出破产和重组申请。
菲律宾航空称，今后公司将采取措施，着手削减20亿美元的债务，以改善财务状况。金融机构等将注入约5亿美元资金，用于业务重组。除了继续运营外，旅客预订的机票和积累的里程仍可继续使用。公司董事长卢西奥·陈（Lucio Tan）在一份声明中表示，感谢各方对公司重建计划的支持，帮助公司渡过新冠疫情这一前所未有的难关。
菲律宾航空将采取措施，着手削减20亿美元的债务，以改善财务状况。
与销售情况无关，航空公司的固定成本（如器材的维护成本等）所占的比例都很高。因此，当客运量减少时，公司业绩就会迅速恶化。在东南亚，包括泰国国际航空在内，有不少航空公司因此陷入了困境，甚至濒临破产。
报道称，东南亚地区的新冠疫情仍在持续，航空需求何时回升尚不明朗，菲律宾航空的破产重建之路注定是崎岖不平，困难重重。（中国民航报 通讯员王英斌编译自《日本经济新闻》9.5）
编辑|张 薇
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