中国航空新闻网讯：据路透社报道，NTSB（美国国家运输安全委员会）近日确认，在2月20日美联航777发动机着火事件中，该飞机的飞行次数不到NTSB规定叶片检查期间的一半。
据悉，这架777飞机在2016年进行最后一次检查前飞行了2979个周期。2018年美联航飞机发动机发生故障后，规定每6500个周期必须进行一次检查。2021年2月24日，惠普公司发布公告，每1000个周期进行一次检查。一个周期指飞机的一次起降过程。
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NTSB：美联航777飞机发动机不需要进行风扇叶片检查
责任编辑：实习编辑
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