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航空工业:报国奋斗七十载 强国之路启新程

2021-04-17 21:40 中国航空报

新中国航空工业的创建与发展(1951——1977年)

1949年10月1日,新中国成立,同年11月11日,中国人民解放军空军正式成立,建设强大的人民空军、发展航空工业成为新的时代课题。在党和国家的关心支持下,新中国航空工业完成了创建和布局建设,先后实现了从修理到制造、从仿制到自行设计的两步跨越,生产制造了一大批飞机,基本满足了部队的需求。

1951年

4月17日,中央人民政府人民革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》,标志着新中国航空工业的诞生。4月29日正式批准成立航空工业局。本年度,新中国航空工业正式创建。年末,航空工业局所属企业13个,事业单位7个,职工总数1.2万人。全年修理飞机70架,发动机348台。
8月,重工业部提出“3~5年由修理走向制造”的方案,并在6天内得到批示定案。

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1952年

4月,航空工业六大修理厂(沈阳飞机修理厂、沈阳航空发动机修理厂、南昌飞机修理厂、株洲发动机修理厂、哈尔滨飞机修理厂、哈尔滨发动机修理厂)的建设计划任务书编制完毕。至1952年底,六大修理厂按计划建设规模基本建成。

1953年

5月,中苏签署苏联援助中国第一个五年计划建设协定。在苏方援建中国的156项工程中,航空工业最终确定为13项,占军工项目总投资的30%。9月28日, 航空工业局报送第一个五年计划的方案,主要内容:5年内建立起2个发动机制造厂,2个飞机制造厂,1个飞机附件厂,1个发动机附件厂,1个航空电器厂,1个仪表厂,1个降落伞厂,3个发动机修理厂,5个飞机修理厂。共17个项目。12月8日获国家计委批准。

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1954年 

7月3日,新中国生产的第一架飞机初教5在南昌飞机厂由试飞员段祥禄、刁家平驾驶首飞成功。毛泽东主席亲笔签署嘉勉信,称“这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端”。 8月18日,株洲航空发动机厂试制成功爱姆-11型活塞式发动机。9月18日,被批准投入批量生产。这是新中国航空工业制造的第一种航空发动机。10月25日,毛泽东主席给该厂亲笔签署嘉勉信。

1955年

1月8日,新中国的第一座风洞——FL-5低速风洞在哈尔滨军事工程学院建成,由马明德教授主持设计。

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1956年

5月28日,中国生产的第一种喷气发动机涡喷5发动机在沈阳航空发动机厂和沈阳航空发动机修理厂试制成功。7月19日,新中国试制的第一架喷气式歼击机歼5首飞成功。9月9日,《人民日报》向全世界宣告中国试制成功新型喷气式飞机。10月1日,首批4架歼5飞机飞越天安门上空,接受了党和国家领导人及广大人民群众检阅。

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1957年

12月10日,南昌飞机厂试制的中国第一架多用途民用飞机运5首飞成功,试飞员陈达礼。

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1958年

7月26日,新中国自行设计制造的第一架喷气式歼击教练机歼教1在沈阳首飞成功,主任设计师徐舜寿,副主任设计师黄志千、叶正大,试飞员于振武。8月27日,中国自行设计制造的第一架初级教练机初教6在南昌首飞成功。试飞员吕繁茂、何银喜。后经多次改进,1962年1月5日,国家正式批准定型投产。

10月,根据中央关于开展导弹设计试制的决定,在一机部的统一领导和国防部五院的协助下,航空工业开始组织导弹试制生产。12月14日,哈尔滨飞机厂和航空发动机厂试制的中国第一架直升机直5首飞成功,试飞员钱广有、程绍英。12月16日,举行直5试制成功祝捷大会。

1959年

9月30日,由沈阳飞机厂试制的歼6飞机首飞成功,试飞员吴克明。

1960年

7月16日,苏联政府正式照会中国政府,单方面宣布撤回在华工作的全部专家、中断合同。当时航空工业共有专家143人,于8月29日全部离华回国。

1962年

2月“八一”飞行表演队在北京军区空军组建成立,命名为“中国人民解放军护航、表演大队”,首任大队长邵彦魁,表演机全部使用国产歼5飞机,从此中国有了专门的“空中仪仗队”。

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1964年  

4月11日,株洲航空发动机厂试制的“霹雳”1号空空导弹,经国务院特种武器定型委员会批准定型,投入小批生产。这是中国制造的第一种空空导弹。 10月26日 中共中央批准的《国防工业1965年工作要点》,对国防工业的三线建设做了部署,拉开了航空工业三线建设的序幕。

1965年

6月4日,南昌飞机厂自行设计的强5飞机02架首飞成功,试飞员为拓凤呜。

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1966年

1月17日,沈阳飞机厂试制的两倍声速国产歼7飞机首飞成功,试飞员葛文墉,1967年3月装备空军部队。中国从此可以自行制造自己的第二代先进歼击机。3月10日,周恩来总理乘坐国产直5直升机抵达邢台视察地震灾情。

1968年

12月24日,中国试制的高亚声速中型轰炸机轰6在西安飞机厂首次升空。轰6飞机是中国当时试制的最大的飞机,投产后,全部装备空、海军轰炸机部队。

1969年

7月5日,中国自行设计的第一架高空高速歼击机歼8飞机在沈阳飞机厂首飞成功,试飞员尹玉焕。该机设计工作于1965年9月全面展开,1968年6月试制出第一架飞机。

12月10日,哈尔滨飞机厂试制的第一架涡轴直升机直6首飞成功,试飞员王培民。该机于1966年开始研制,在直5基础上改型设计,是中国向涡轴化探索自行研制直升机的一次尝试。12月15日,直6直升机做升空表演。

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1970年

8月21日,中央军委、国家计委正式行文,向上海下达大型飞机研制任务,代号708工程,飞机命名为运10。12月25日,由西安飞机厂试制的运7飞机在李本顺机组的驾驶下首飞成功。该机1966年10月获批研制。1969年3月完成测绘设计任务。

1971年

6月30日,中国自行设计、建造的第一座4米×3米大型低速风洞,在哈尔滨空气动力研究所建成并完成静调试。该风洞是当时国内最大的闭口回流式低速风洞。

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1972年 

1月7日,空军航空兵团长杨国祥驾驶强5甲核武器运载机成功进行核弹试投。

1973年

11月16日,西安飞行试验研究所研制的歼6飞机I型火箭弹射救生装置设计定型。这是中国首次研制成功的带有火箭弹射动力的新型救生装备。

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1974年  

1月17~22日 在保卫西沙群岛的反击战中,海军航空兵出动歼击机10批38架次;人民空军出动运输机、直升机11架,空运飞行130架次、运送人员723人、物资111吨,还组织了海上侦察和战区巡逻。其中绝大多数使用的是国产飞机。 12月25日,西安飞机厂试制的运8飞机首飞成功,试飞员李精锐机组,总设计师马凤山。

1975年

9月4日 中国自行设计的第一架直升机“延安2号”轻型直升机首飞成功,标志着中国已初步具备自行设计直升机的能力。
1976年

1976年

4月3日 荆门水上飞机设计研究所、水上飞机厂和哈尔滨飞机厂试制的水轰5飞机,在湖北荆门漳河水库首飞成功,总设计师王洪章,试飞员黄星辉、金海河等。12月18日 航定委批准沈阳飞机厂改装的歼侦6飞机设计定型,投入生产,并开始装备空军航空兵部队。航定委批准沈阳飞机厂研制的歼教6飞机生产定型。1971年至1987年共生产歼教6飞机634架。

1977年

9月17日 南京航空学院改装的“长空”1号核试验无人驾驶飞机,成功参加我国核武器试验取样工作,在国内首次实现无人机代替有人机取样。

中国航空工业的改革与调整(1978——1998年)

党的十一届三中全会后,中国进入改革开放时代。航空工业落实改革开放政策,实施“军转民、内转外”战略,坚持航空科研先行,实现体制机制和产业结构的重大调整,在走向市场、走向世界中加快发展。

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1978年 

11月2日~12月23日 按照中共中央和国务院的安排,三机部部长吕东带领中国航空工业代表团首次访问联邦德国、法国和英国。以此为开端,中国航空工业开始广泛与世界各国接触。这次考察,对航空工业制定80年代的发展规划、加强科研设计工作、更加坚定地实行对外开放,产生积极而深远的影响。

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1979年   

1月21日 中国航空技术进出口公司成立,这是中国军工行业成立的第一家外贸公司。10月30日,中航技公司与美国麦道公司签订DC-9飞机主起落架舱门带料加工的基本协议,在上海飞机制造厂生产100架份起落架舱门,成交额136万美元。这是中国航空工业第一个转包生产合同,由此拉开了航空零部件转包生产的序幕。

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1980年 

2~5月 中国制造的涡扇9(“斯贝”)发动机,按合同在英国成功进行最终考核试验。涡扇9发动机的制造成功,填补了中国推力适中的加力涡扇发动机的空白。

9月26日 中国自行设计制造的大型喷气客机运10在上海大场机场首飞成功,首飞领导小组组长何文治,试飞员王金大。

1981年8月29日 西安飞机公司研制的轰6丁飞机首飞成功。12月6日该机遥测弹靶试全部命中目标。这是中国第一代携带空舰导弹的飞机。

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1982年   

5月25日 根据五届全国人大常委会23次会议决定,第三机械工业部改名为中华人民共和国航空工业部。揭开神秘面纱的航空工业部正式在北京市东城区交道口南大街67号亮相。

7月14日 哈尔滨飞机厂研制的运12多用途运输机首飞成功。这是中国首次按美国联邦航空局(FAA)适航标准设计的小型支线飞机。

1984年12月31日 新中国自行研制的第一代水上反潜轰炸机水轰5飞机交付海军航空兵部队使用。

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1985年 

12月11日 昌河飞机公司(原江西直升机厂)研制的直8直升机在景德镇吕蒙机场首飞成功,总设计师先后为刘毅、郭泽弘,试飞员霍效才、韩宜男。

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1986年 

1月25日 国务院、中央军委正式批准新歼击机(歼10)立项,并列为国家重大专项。 4月29日 国产运7飞机投入客运首航仪式在安徽合肥机场举行,从此国内航线由国外客机垄断的历史结束。1985年,运7在香港接受改装,改装后的型号为运7-100。

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1987年 

6月11日 中国航空工业首次以实物飞机参加37届法国巴黎国际航空航天展览,共展出19种飞机。其中展出实物的有:强5C、歼教7、运12Ⅱ飞机和“飞龙”2号海防导弹等,展出模型的有:歼8Ⅱ、歼7M、L8、运7-100和运8以及发动机和导弹的模型,博得国际航空界的好评,其中歼教7被誉为“亚洲明星”。

12月2日 直升机设计研究所为海军改装的直9舰载直升机在景德镇首飞成功。12月24日直9在舰上顺利降落,采用了该所研制的快速着舰系留装置。

1988年

3月11日 西安飞机公司向美国波音公司交付首件波音737垂直尾翼,表明中国航空工业有能力生产现代化民用飞机的大型部件。4月9日 七届全国人大一次会议批准成立航空航天工业部。航空航天工业部工作方针确定为:“航空航天为本,军民结合,军工第一,民品为主,走向世界。”发展思路为:“军转民,内转外,攻关加合作。”10月31日 直升机设计研究所和哈尔滨飞机工业公司共同研制的中国第一代武装直升机直9武装型在景德镇吕蒙机场首飞成功,总设计师蒋新桐。12月14日 由西安飞机设计研究所设计、西安飞机公司生产的中国第一代超声速歼击轰炸机——“飞豹”在西安阎良试飞中心首飞成功,总设计师陈一坚,试飞员黄炳新。

1989年

10月30日 国务院正式批复干线飞机工程立项,并列为国家重大专项。

1990年

6月20日 哈尔滨飞机公司制造的运12飞机获英国民航局(CAA)合格证,这是中国民用飞机首次取得国际型号合格证。

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1991年 

12月23日 中国空中加油首次试验成功,歼8Ⅱ受油机和轰6加油机在空中实现对接加油,试飞员常庆贤等。

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1992年 

1月16日 国产直9直升机在哈尔滨飞机制造公司首飞成功。

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1993年 

6月3日 中国航空工业的第一支股票——中航技深圳公司的“飞亚达”在深圳证券交易所上市。6月26日 中国航空工业总公司正式成立。总公司徽标由日、月、飞机和AVIC组成,徽标标准颜色为蓝色(白底),“AVIC”为中国航空工业总公司AVIATION INDUSTRIES  OF CHINA的英文缩写。

1994年

11月2日 由中国航空技术进出口总公司、南昌飞机制造公司和巴基斯坦航空联合体共同投资合作研制的高级教练机K8首批6架从南昌飞机制造公司飞往巴基斯坦落户。12月22日 直11军民两用轻型直升机在景德镇吕蒙机场首飞成功,总设计师朱其宝,试飞员翟志山、齐焕清。

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1995年

4月13日 中国第一架超声速无人驾驶飞机首飞成功。

5月6日 成都飞机工业公司将12架歼7EB超声速飞机交付空军“八一”飞行表演队。7月7日,“八一”飞行表演队换装歼7EB飞机初次亮相,大获成功。

1996年

11月5日 国务院批复中国航空工业总公司进行国家控股公司试点方案,确定总公司作为国家授权投资机构,对其现有直属企业、控股、参股企业依照《公司法》行使出资人的权利,对总公司以及有关企业的国有资产依法进行经营、管理和监督,并相应承担保证增值等责任。
11月5~10日 首届中国国际航空航天博览会在珠海市举行。观众约有20多万人次。中国航空工业总公司派出70多家企业和研究所参展,共展出18架飞机,其中歼8ⅡM、歼7MG、歼教7、K8、直9A、农5A、运12Ⅳ、运8等8架飞机进行了飞行表演。

1997年

9月29日 由中航技深圳公司以飞亚达股份有限公司、天马微电子股份有限公司和深南电路公司等3家公司控股股权作为资产发起设立的“深圳中航实业股份有限公司”股票在香港联合证券交易所正式挂牌上市。这是我国航空工业系统第一家境外上市企业。

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1998年 

3月23日 中国自主研制的第三代战斗机歼10飞机01架在成都首飞成功,总设计师宋文骢,试飞员雷强。歼10研制涉及100多个单位、20多个部委和行业,是国家重点工程。

中国航空工业的发展跃升(1999——2011年)

进入21世纪,根据新时期国家战略的需要,国家加强了对航空工业发展的支持力度。中国航空工业的发展任务从求生存转变到求发展,从大搞民品转变到大干航空主业上来,进入了全面振兴发展时期。

1999年

7月1日 国防科技工业十大集团公司在北京宣告成立。中国航空工业总公司改组为中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。
9月13日 中国飞龙通用飞机公司的直9直升机圆满完成北极科学考察飞行任务,结束了我国极地考察没有国产直升机的历史。


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2000年 

3月2日 西安飞机工业公司改进的“新舟”60飞机首飞成功,总设计师吕海,试飞员邓友明、徐鹏德。1999年6月18日,中国民航局批准“新舟”60作为运7-200A飞机的商业名称。12月15日 航空工业第一家飞机整机上市的股票——江西洪都集团公司的“洪都航空”在上海证券交易所(上交所)发行成功。

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2001年 

4月16日 直9、直11直升机及涡轴8A发动机获得中国民航总局(CAAC)颁发的型号合格证。这是CAAC首次向国产直升机及发动机颁发适航证。8月9日 哈尔滨飞机工业(集团)公司研制生产的轻型多用途飞机运12E首飞成功。运12E当年立项、当年取证。

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2002年 

5月20日 中国自行研制的第一台具有完全自主知识产权、技术先进的航空发动机“昆仑”涡喷发动机在沈阳通过国家定型鉴定,总设计师严成忠。标志着中国航空工业发动机研制跨入自主发展的历史阶段。翌年3月投入小批量生产。10月25日 中航商用飞机有限公司正式成立。该公司是由中航一集团等15家企事业单位共同投资组建的有限责任公司,是ARJ21新一代支线飞机研制的责任主体和经营主体。

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2003年5月18日 中国航空科技工业股份有限公司(以下简称“中航科工”)正式挂牌成立,张彦仲任董事长。10月30日,中航科工在香港联交所成功上市,筹资逾20亿港元。中航二集团成为我国第一家主营业务完成股份制改造并成功在境外上市的大型军工企业集团。8月25日 中国和巴基斯坦合作开发研制的新型歼击机“枭龙”/ FC-1在成都温江机场首飞成功,总设计师杨伟,首席试飞员雷强。翌年1月,“枭龙”飞机首飞成功当选“2003年中国公众最关注的中国十件科技大事”。10月26日 由石家庄飞机工业公司、第一飞机设计研究院、中国民航飞行学院共同研制的“小鹰”500多用途轻型飞机在石家庄首飞成功,试飞员赵鹏、孔祥。该机填补了国内通用航空4~5座类型机的空白。12月13日 中国自主研制的“山鹰”新型高级教练机在贵州双阳飞机制造厂机场首飞成功,总设计师孙惠中,试飞员钱兆权、马信新。


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2004年

8月28日 中国直升机设计研究所和昌河飞机工业(集团)公司研制的直8F通用运输直升机在江西景德镇吕蒙机场首飞成功。

2005年

4月23日 两架装饰一新的“新舟”60飞机交付津巴布韦航空公司。5月15日,正式开始投入商业运营。这标志着我国新一代涡桨支线民用飞机“新舟”60首次进入国际市场。6月2日 中国一航和中航二集团所属企业与美国波音公司签署包括波音787复合材料方向舵在内的一系列合同,总价值50亿元,成都飞机工业(集团)公司成为波音787方向舵的唯一供应商。这是中国航空工业参与国际飞机制造业转包生产以来具有里程碑意义的转折点。9月13日 中国空空导弹研究院全面完成新一代空空导弹系统研制试验任务,总设计师樊会涛。该导弹实现了我国空空导弹从第三代向第四代的跨越。

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2006年 

3月13日 中国自主研发的“猎鹰”L15新一代高级教练机在洪都集团公司首飞成功。10月16日 中航二集团庆祝中国直升机工业创建50周年暨《中国直升机五十年》大型画册首发式在人民大会堂举行。中国直升机事业创建50周年,实现了从技术引进、改进改型,到自行设计的重大跨越,共研制生产了30多个型号,800多架直升机。12月15日 “秦岭”发动机生产定型试飞全面完成。12月30日通过生产定型鉴定。

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2007年

1月5日 中国一航在北京召开新闻发布会,正式宣布歼10已批量装备部队。2月27日“歼10飞机工程”项目获得2006年度国家科技进步特等奖。3月23日 “枭龙”亮相巴基斯坦国庆阅兵。11月26日 中航二集团与空客公司在北京人民大会堂签署合资建立复合材料中心框架协议。复合材料主要负责为空客A350XWB宽体飞机以及现有和未来的空客飞机生产复合材料部件。

2008年

5月11日 中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立,这表明国家大型客机研制项目正式启动。5月12日 汶川特大地震发生。航空工业在自救的同时承担社会责任,彰显出巨大的报国情怀。中国航空工业研制的直8、直9直升机、运8运输机参与汶川抗震救灾,圆满完成空运人员、物资、航拍等任务。7月18日 中共中央批准成立中国航空工业集团公司党组,中国一航和中航二集团完成战略性整合,开始了中国航空工业跨越式发展的征程。10月9日 中国新一代涡桨支线客机——“新舟”600首飞成功,标志我国涡桨支线飞机研制又跨上一个新台阶。11月28日 中国自行研制生产的首架喷气支线客机ARJ21-700飞机首飞成功,试飞员赵鹏、陈明、赵生,ARJ21系列飞机总设计师吴光辉,ARJ21-700总设计师陈勇。

2009年

7月8日 美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名,重组整合之后的中国航空工业集团公司首次申报并成功入选,成为首家跻身世界500强的中国军工企业,并在航空航天与防务板块位居全球第11位。12月3日 西安飞机工业(集团)公司收购奥地利复合材料企业FACC公司。这是中国航空工业首次海外并购欧美航空制造企业。

2010年

1月8日 中国商飞与老挝航空公司在老挝首府万象正式签署2架ARJ21-700飞机购机协议。这是国产ARJ21新支线飞机正式确定的首家国外用户。3月12日 歼10表演机正式换装中国空军“八一”飞行表演队。在11月15~21日举行的第八届珠海航展上,换装歼10表演机的“八一”飞行表演队进行了精彩的飞行表演。“八一”飞行表演队自成立以来,历经6次大换装。3月18日 由中国直升机设计研究所和昌河飞机工业集团公司研制的首架大型民用直升机AC313在江西景德镇首飞成功。4月19日 陕西飞机工业(集团)公司生产的运8飞机奔赴玉树地震灾区,准确无误地将装载的第一批物资空投到灾区人民手中。12月17日 西安飞机工业(集团)公司研制的新型涡桨支线飞机“新舟”600正式交付中国民用航空飞行学院,这是“新舟”600首次交付用户。

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2011年

3月1日 中国航空工业在全国“两会”代表委员新闻发布会上宣布,中航工业通飞近日已经与美国西锐飞机工业公司股东签订协议,将以公司合并的形式,收购美国西锐公司100%的股权。这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业,是中航工业融入世界航空产业链的重要举措,对于促进我国通用航空产业快速发展具有十分重要的意义。9月15日 首届中国天津国际直升机博览会在天津滨海新区开幕。首届直博会共吸引了来自19个国家和地区的211家直升机相关企业参展,其中世界7大直升机整机厂中6家拥有民机业务的企业悉数参展。当地时间10月7日8时59分,新加坡证券交易所的金锣为一家中国企业鸣响。中航国际北京公司控股75%的子公司中航国际投资有限公司(股票简称:AVIC,股票代码:O2I)在新交所主板上市,正式挂牌交易,这是中航工业旗下首支国外上市的股票。至此,中航工业旗下的上市公司达到25家。


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加快建设新时代航空强国(2012——2021年)

党的十八大以来,中国特色社会主义进入新时代,以习近平同志为核心的中共中央高度重视和关心航空工业发展,中国航空工业迈上了建设航空强国的新征程。

2012年

歼15舰载机研制现场总指挥罗阳在大连执行任务时突发疾病逝世后,中共中央总书记、中央军委主席习近平于11月26日作出重要指示,要求广大党员、干部学习罗阳同志的优秀品质和可贵精神。

11月13日 第九届中国国际航空航天博览会在珠海开幕,直10、直19两型武装直升机首度公开亮相。

11月 我国第一艘航母辽宁舰交接入列后,顺利进行了歼15飞机起降飞行训练。航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证,舰机适配性能良好,达到了设计指标要求。这也是我国舰载战斗机歼15首次出现在世人面前。

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2013年

1月26日 我国自行研发的大型、多用途运输机运20首次试飞取得圆满成功。运20的首飞标志着我国成为继美国、俄罗斯和欧盟之后第4个能够研制大型运输机的国家。

8月27日~9月1日 在第十一届莫斯科国际航空航天展览会上,我国自主研制的歼10首次飞出国门,并进行飞行表演。7架歼10战机在多云条件下完成了“斜斤斗”“空中开花”和摄人心魄的多机“横滚”动作等21个高难度动作。展示了歼10优越的低空和超低空飞行性能。

12月19日 中航工业宣布新型涡桨支线飞机(“新舟”700)项目研制工作全面启动。“新舟”700为新一代70座级涡桨支线飞机,采用了诸多新技术、新设计、新材料,将实现中短程航空运输速度与经济性完美的平衡,成为中短程航空运输优化的提供者。

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2014年

3月24日 由中航工业通飞美国西锐公司设计研发的单发轻型喷气式公务机“愿景”SF50飞机用于申请FAA适航认证的C0架机在美国明尼苏达州德鲁斯国际机场首飞成功。

3月26日 在中国国家主席习近平和法国总统弗朗索瓦·奥朗德见证下,中航工业与法国赛峰集团在法国巴黎签署了民用涡桨发动机合作谅解备忘录(MoU)。中航工业直升机和空客直升机公司签署了共同生产1000架新一代EC175/AC352直升机的协议,按照各自承担50%工作份额的原则,均等承担EC175/ AC352的批产工作,双方将继续在同一个平台,生产两型不同的直升机。

维也纳当地时间6月25日 9时,中航工业海外子公司FACC AG在奥地利维也纳证券交易所正式挂牌上市,此次资本运作是中航工业下属企业在欧洲资本市场上首次公开发行股票上市,扩大了中航工业在欧洲的积极影响,开创了中航工业高效利用欧洲资本市场的先河。

11月 在第十届中国航展期间,我国自主研发的大型运输机“鲲鹏”真机、第四代隐身战斗机“鹘鹰”首次公开亮相,引起世界瞩目。“鹘鹰”的亮相,标志着我国成为继美俄之后第三个独立研制第四代隐身战斗机的国家。

3月11日 中航工业通飞与浙江、安徽、湖北、山东、广东、辽宁等省的10个城市签订了爱飞客综合体战略合作协议。这是继与荆门、武汉、南通3个城市签订投资协议,与北京、重庆、沈阳等6个城市签订战略合作协议以来,中航工业通飞与地方政府的又一次合作。

10月4日,荆门爱飞客镇在2015荆门爱飞客飞行大会期间启动开工,这也是全国首个爱飞客小镇。

2015年

3月21日 我国完成首次使用生物航煤进行的载客商业飞行。此航班使用由中石化从餐馆收集的餐饮废油转化而来的生物燃料。标志着我国航空业在节能减排领域进入商业飞行阶段,也将对新能源应用和绿色低碳飞行的可持续发展产生深远影响。

5月8日 下午13时,在国家主席习近平和俄罗斯总统普京共同见证下,中航工业与俄罗斯直升机公司联合签署了先进重型直升机项目合作框架协议。中俄双方已就重型直升机项目的技术方案、分工、合作模式等关键要素达成了一致意见,项目合作框架协议的签订为快速推进重型直升机合作研制工作打下良好基础。

12月3日 我国自主研制的首款电动力轻型运动飞机RX1E获颁生产许可证。RX1E电动飞机成为目前全球唯一取得型号设计批准证书(TDA)和生产许可证(PC)的电动轻型运动类飞机。

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2016年

2016年6月28日 9时25分,成都航空公司首架ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都双流国际机场起飞,经过2个多小时飞行航程,于11时37分平稳降落在上海虹桥国际机场,标志着我国自主研制的ARJ21喷气式支线客机首次商业航线运营成功。

7月6日 我国首款自主研制的大型多用途运输机运20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行,运20的正式列装,标志着中国真正拥有了自己的大飞机,我国成功跻身世界上少数几个能自主研制200吨级大型飞机的国家之列。

7月27日 中航工业党组正式下发《关于加快通用航空产业发展的决定》,对加快通用航空产业发展进行了战略部署。这是中航工业党组深入贯彻落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》精神,推动国家通航产业快速发展,提升产业供给能力,推进产业融合深度发展,更好地服务于国家战略的重大举措。

8月28日 中国航空发动机集团成立大会在京举行。实施航空发动机及燃气轮机重大专项、成立中国航发,开启了我国自主研制航空发动机的新篇章。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平、中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。

11月1日 第11届中国国际航空航天博览会在珠海市开幕。中国空军歼20战斗机以双机编队飞过航展上空,这是这款由中航工业研制的我国新一代隐身战斗机的首次公开露面,也是首次在航展上进行飞行展示。

11月2日 在第11届中国航展现场,由中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团联合研制的中俄远程宽体客机1:10模型首次公开亮相。

12月20日 由中航工业最新研制的先进中型多用途直升机AC352在哈尔滨成功首飞。AC352代表着当今世界直升机工业先进水平,它的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系的空白,实现了中国民用直升机的跨越发展。

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2017年

2月27日 航空工业自主研制的新一代察打一体无人机——“翼龙”Ⅱ成功首飞。这标志着中国已牢牢掌握航空装备的关键技术,进入全球大型察打型无人机前列。

5月5日 14时,一架C919大型客机从上海浦东机场起飞,经历79分钟飞行后,于15时19分稳稳降落。C919的成功首飞标志着萦绕中华民族百年的“大飞机梦”终于取得历史突破,蓝天上终于有了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机;也意味着经过近半个世纪的艰难探索,我国具备了研制现代干线飞机的整体能力。

9月20日 空客天津A330宽体机完成和交付中心项目落成暨首架飞机交付仪式在天津举行,首架由空客中欧员工共同完成的A330飞机正式交付天津航空公司。空客天津A330宽体机完成和交付中心是欧洲以外首个宽体机完成和交付中心,这使空客和中国航空业长久以来的合作伙伴关系从单通道飞机领域扩展到宽体机领域。天津也成为全球第四个有能力同时生产单通道和双通道飞机的城市。
12月8~9日 大型客机发动机CJ1000A型号研制项目在上海通过由工业和信息化部、中国民航局、国防科工局等部门组织的概念设计评审。CJ1000A是我国第一个具有完全自主知识产权,严格按照民航适航要求研制的大涵道比涡扇发动机。

12月24日 航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在珠海成功首飞。中共中央、国务院对AG600首飞成功发来贺电。

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2018年

1月12日 随着一声金锣敲响,中航沈飞股份有限公司重组更名上市活动在上交所举行,中航沈飞(股票代码600760)正式登陆A股市场。中航沈飞实现了核心军工资产整体上市,成为中国战机第一股。

2月9日 中国空军新闻发言人发布消息称,中国自主研制的新一代隐身战斗机歼20,开始列装空军作战部队,向全面形成作战能力迈出重要一步。
10月20日 航空工业自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场圆满完成水上首飞。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平致电表示热烈祝贺。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示表示祝贺。

 11月6~11日 第十二届中国航展在珠海举办。国家主席习近平致信向航展的举办致以热烈的祝贺。歼10B推力矢量技术验证机首次正式现身,表演过失速机动飞行,标志着我国推力矢量技术取得重大突破,成为世界上少数几个掌握此项关键技术的国家之一。12月14日国务院国资委将中国航空工业集团有限公司等11家央企列为国有资本投资公司试点。
12月15日波音与中国商飞在舟山联合设立的737完工和交付中心交付了首架飞机。这架交付的飞机为波音737MAX8机型,首先在美国华盛顿州伦顿工厂进行组装,之后在舟山工厂完工。

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2019年

5月20日 我国型号研制首次8米低速风洞(FL-10风洞)气动噪声试验在航空工业气动院顺利完成,宣告我国正式形成8米量级低速风洞气动噪声试验能力。作为我国唯一回流式开闭口试验段大型低速风洞,8米低速风洞也是我国最大的航空声学风洞。

7月1日在航空工业庆祝中国共产党成立98周年暨“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课大会上,“航空报国”精神表述正式发布——“忠诚奉献、逐梦蓝天”。

10月1日 庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式在北京天安门广场隆重举行。航空工业自主研制的34型168架军机组成12个空中梯队飞越天安门广场上空;3型4架高端军用无人机随装备方队亮相,直20、运20、歼20组成的“20家族”成员,正式齐聚一堂。

10月10日 在第五届中国天津国际直升机博览会开幕式上,航空工业自主研制的直20在直博会上空通场飞过,这是自国庆阅兵飞越天安门以来,直20第二次走进公众视野。这款由航空工业自主研制的中型双发多用途直升机能在昼、夜复杂气象条件下,执行机降和运输等多样化任务,具有全域、全时出动能力。

10月14日空中丝路联盟成立暨座谈会在北京召开。航空工业、中国航发、中国商飞、南京航空航天大学、航投集团、华和国际等6家发起单位在现场签署了空中丝路联盟章程,宣布联盟正式成立。联盟以实现航空产业领域走出去和引进来,促进国内外航空产业与“一带一路”国家和地区合作与交流,实现联盟成员的合作与共赢为宗旨。

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2020年 

2月13日 人民空军派出包括6架运20在内的11架运输机抵达武汉天河机场,将近1000名军队支援湖北医疗队队员和大批医疗物资抵达抗疫一线。这是运20大型运输机首次参加非战争军事行动。2月17日,4架运20再次将支援湖北的医疗队队员和大批抗疫物资运抵武汉。为了大力支援友好国家的疫情防控工作,中国空军于4月24日首次派运20向巴基斯坦等国运输疫情防控物资。之后,运20还先后前往泰国、斯里兰卡、乌兹别克斯坦等国执行抗疫物资运输任务。

3月3日由航空工业研制的“1出2型”高端型全自动口罩机在北京成功下线,提前6天实现预定目标,标志着航空工业全自动口罩机开发试制成功并进入量产阶段。

7月26日山东青岛团岛附近海域,由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功实现海上首飞,为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后实现的第三次首飞。

9月29日凌晨4时50分,“翼龙”2无人机从贵州安顺机场起飞,奔赴四川木里,成功开展了全球首次大型无人机应急通信实战演练,航时近20小时,通过公网与专网结合、宽带与窄带融合、空天地一体化通信覆盖等创新技术手段,解决了断路断电断网的“三断”灾难现场通信保障难题。

2021年

1月4日航空工业党组研究决策出台了《中共中国航空工业集团有限公司党组关于践行集团战略加快构建新时代航空强国“领先创新力”的决定》,加快构建新时代航空强国“领先创新力”,全面激发航空科技创新动能,加快实施航空科技创新行动。

1月6日 航空工业自主研制的国内首架人工影响天气无人机“甘霖”-Ⅰ在甘肃金昌成功首飞。“甘霖”-Ⅰ人工影响天气项目是我国首次利用大型固定翼无人机开展人工影响天气工作,填补了国内空白,成为世界首创,为全球气象事业和生态环境建设贡献中国智慧、中国方案、中国力量。

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