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庆祝建党百年!影像记录航空工业成长路

2021-03-12 16:57:30 中国航空报

航空工业沈飞:

1951年,沈飞建厂初期正在修复破旧的机场

1951年,沈飞热火朝天的基建现场

1952年,沈阳飞机厂70号厂房内总装的米格-15机群

技术人员在设计图样

从1951年7月至1952年初,沈阳飞机厂(航空工业沈飞前身)先后从华东地区、部队、铁道部以及航空工业局所属企业调来大批干部和工人,初步解决了人力不足的问题。这些从四面八方来的职工,住在条件极差的旧平房和临时工棚里,遇到雨天,屋外下大雨,屋里下小雨,生活非常艰苦。工厂领导研究决定,第一期修建工程。除组织一部分对机床设备较熟悉、技术水平较高的技术员、老工人负责抢修急需的和损坏较轻的飞机外,其余大部分人员都投入到第一期修建工程中。到1952年工厂修复任务基本完成。

随着抗美援朝的进行,空军飞机的修理量和需要更换的零件种类、数量相应增加。重工业部及航空工业局领导指示:“工厂要加强配件制造能力,以适应修理需要。”这一指示不仅对工厂完成修理任务有重要作用,而且对从修理过渡到制造具有深远的意义。

从1952年末到1953年初,沈阳飞机厂开始按照飞机厂的需要建立机构和车间,1953年随着第一个五年计划的全面执行,工厂的基本建设也进入了一个新的阶段。

航空工业勘察院:

勘察院老办公地点——观音寺街

1952年4月,重工业部兵工总局成立勘测处,组建了最早的测量队和工程地质队,人员有来自东北兵工局在哈尔滨工业大学和长春、沈阳培训的学生,有陕西西安建厂筹建处接收的一批技工以及湖南中湘技术学校的学员。

1953年4月,第二机械工业部成立勘测处(航空工业勘察院前身),办公地点在北京东交民巷。1953年10月勘测处迁至前门外观音寺街15号,地质队设在东四十一条的何家口,实验室在北新十二条门楼胡同,主要为各兵工企业提供工程地质勘测,以及勘测、开辟水源。从此,一支国防建设的先头兵诞生了,他们在沙漠戈壁留下了坚实足迹,在崇山峻岭镌刻了奋斗历程。

责任编辑:助理编辑