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2020年全球航司辅收跌至2015年水平以下

2021-01-08 15:06:55 中国航空报 新雯

据IdeaWorksCompany咨询公司及CarTrawler公司的报告,2020年全球航空公司辅助收入预计将从2019年的1095亿美元下跌至582亿美元,同比下滑47%。这打破了全球辅助收入逐年增长的趋势,甚至比2015年水平还要低。

去年早些时候两家公司联合发布了2019年全球81家航空公司的辅收情况,这些数字被用来预测去年134家的辅助收入活动。

辅收成为2020年航空业希望

辅助收入是指航空公司除运输旅客之外的活动及服务所带来的收入,包括酒店预订佣金、出售常旅客计划以及菜单式服务等,这些为旅客提供了更多的选择,也为航空带来更多的收入。

CarTrawler首席商务官Aileen McCormack表示,新冠疫情对旅游业的影响巨大,辅助收入成为2020年行业亟需的希望。虽然过去10年中全球平均机票价格持续下跌,但是每客辅助收入大幅增长,自2010年以来已经增长了超过200%,且增长趋势并未受到疫情的影响。这反映了旅客对于真正的端对端的旅行体验需求仍然存在,这是我们在2021年及以后实现复苏及再度振兴的坚实基础。

根据国际航协的数据,全球平均票价水平持续下跌,2020年更是大幅下滑。而每客辅助收入保持逐年增长态势,即使是自2020年疫情的情况下。2010年,每客辅助收入为8.42美元,2019年增至23.91美元,2020年预计增至25.9美元。

全球航司每客辅收有所增长

大量的证据显示,2020年旅客对菜单式服务的认可仍将持续2019年的水平。例如,亚航及威兹航空在二季度财报中就透露了有关辅营业务的积极信号。二季度亚航在泰国及马来西亚市场部分业务的旅客购买率提高:旅行保险购买率14%,较疫情前增长88%;行李购买率47%,较疫情前增长72%;餐食预定每客收入增长43%;选座购买率26%,较疫情前增长15%。

威兹航空首席执行官Jozsef Varadi透露,该公司此前预计,2020年每客辅收将增长0.5~1欧元,截至二季度末的情况显示,疫情预计不会对计划产生影响。威兹航空表示,没有对辅收服务打折以提振需求。

辅收为航空业提振提供缓冲

国际航协预计,2020年全球航司收入将下跌50.4%。IdeaWorksCompany预计,辅助收入将会下降近47%。辅助收入表现好,能避免裁员,为航空业的重着陆提供一定的缓冲。辅收曾是航空公司获得更多利润的重要方式,现在更是帮助航空公司渡过疫情危机的可靠缓冲。

2020年9月份IdeaWorksCompany咨询公司及CarTrawler联合发布2019年数据时,对2020年部分航司辅收进行了预测。美国三大航仍将是全球辅收最多的航空公司,但是平均降幅均在50%左右。而加拿大航空的辅收预计将下跌73%。 

责任编辑:实习编辑