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中国飞龙通用航空应急救援:火场上的雄鹰

2020-06-11 17:06:00 中国航空新闻网 中国飞龙通航

 

就职于航空公司的我,近十年来重点跟拍民用航空人物、通用航空飞机抢险救灾、森林灭火等题材。我常常融入机组,深入火场,和消防人员同吃同住同行动,进行连续跟踪报道。

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2014年,大兴安岭北部原始森林发生大火,飞机将全副武装的消防战士放到机降点,以便第一时间到达火场,有效控制火势蔓延。

通用航空在森林巡护和灭火方面发挥着重要的作用。我跟拍的中国飞龙通用航空公司的M26直升机机组(目前世界上最大的直升机,中国仅有4架),曾在2008年汶川地震中吊运大型设备解唐家山堰塞湖之危,一战成名,被誉为“英雄机组”。在西昌泸山、山西沁源、四川木里、山东泰安、大兴安岭等森林大火现场首当其冲,屡立战功。和机组多年朝夕相处,我和机组在外8年共度春节,共同坚守火场的日日夜夜,共同经历危险与困难,共同体会消防生活的点点滴滴。机组人员从面对镜头的羞涩,到习惯被拍的坦然,再到完全无视镜头的存在,表现出最日常、最真实的一面。

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2018年,山东泰安,载重10余吨的水桶从飞场上空倾倒而下,形成一道宽30米、长300米的水带,精准无误地洒在火头,有效地遏制住山火蔓延。

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2018年,山东泰安,执行灭火任务时,后舱操作员将头伸出舱外观察水桶姿态和操作空域有无障碍物。

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2019年参加山东省防汛应急演练,吊挖掘机到大坝“决口现场”。

2019年3月29日,山西沁源发生森林大火,我同机组人员凌晨4点一起进场,5点30分起飞奔赴火场。飞机临近的火场偏东区域全部笼罩在烟雾中,在能见度极差的环境下飞行,寻找最近水源地进行吊桶取水。打火必须打火头,离火点越近灭火效果越好。当飞机飞到距火点上空40米时,为了拍出真实清晰的场面,我打开舷窗,举起相机将半个身体探出窗外,机舱顿时充满烤焦的气味,灼烧般的热浪夹杂着浓烟扑面而来,烤在我裸露的皮肤上,相当于每秒40米的风速,迫使我只能憋住一口气端稳相机,拍下飞机将10吨水洒向火点的瞬间。

 

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2020年4月,四川木里发生森林大火,飞机寻找最近的水源,在雅砻江里取水。

最多时有13架飞机同时在空中飞行,低空飞行危险性大,机组成员要时刻注意保持飞机间的安全距离。接下来的5天里,每天飞行8小时,我都是4点30分准时和机组出发,迎着朝阳起飞,伴着落日而归,回到驻地吃完晚饭已是晚上8点,回到房间将相机里的照片导出来,整理完已是10点,继续将闹钟定在第二天4点的起床时间。连续几天高强度的飞行,机组人员非常疲惫,只有趁着天气能见度不具备飞行条件时,机组人员一起抓紧时间休息,机舱里有的席地而坐,有的躺在工具箱上,还有几个人挤在一起的,机舱里不时传来一阵阵呼噜声,我也会时常坐在地下靠着便睡着了,且被机组成员拍下“囧”样。

共同的经历让我感动于机组成员在大火面前敬畏职责的精神,感动于七尺男儿除夕夜没有家人陪伴而强忍泪水的思念之情,感动于他们为大家舍小家的奉献精神,感动于他们每个人身上的闪光点。

在机组的日子里,点点滴滴都将成为我人生中重要的回忆,我会怀着敬畏之心用镜头继续记录下去。

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2020年4月,四川木里发生森林大火,飞机寻找最近的水源,在雅砻江里取水。

最多时有13架飞机同时在空中飞行,低空飞行危险性大,机组成员要时刻注意保持飞机间的安全距离。接下来的5天里,每天飞行8小时,我都是4点30分准时和机组出发,迎着朝阳起飞,伴着落日而归,回到驻地吃完晚饭已是晚上8点,回到房间将相机里的照片导出来,整理完已是10点,继续将闹钟定在第二天4点的起床时间。连续几天高强度的飞行,机组人员非常疲惫,只有趁着天气能见度不具备飞行条件时,机组人员一起抓紧时间休息,机舱里有的席地而坐,有的躺在工具箱上,还有几个人挤在一起的,机舱里不时传来一阵阵呼噜声,我也会时常坐在地下靠着便睡着了,且被机组成员拍下“囧”样。

共同的经历让我感动于机组成员在大火面前敬畏职责的精神,感动于七尺男儿除夕夜没有家人陪伴而强忍泪水的思念之情,感动于他们为大家舍小家的奉献精神,感动于他们每个人身上的闪光点。

在机组的日子里,点点滴滴都将成为我人生中重要的回忆,我会怀着敬畏之心用镜头继续记录下去。

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机务人员负责飞机日常维护和检查,在地面风速每秒20米时,需要几个人合力将8个16米长的桨叶固定,以免因大风损坏飞机。

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起飞前,机长与地面机务人员打出手势,准备启动发动机

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飞机载水飞行过程中,后舱的操作员趴在机腹的观察窗,随时监控吊桶姿态,检查吊挂连接设备。

责任编辑:实习生 马丽