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俄产大飞机MS-21将提升国产化率至97%

2019-08-22 12:19:00 中国航空报

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据新华网报道,由于俄罗斯MS-21客机采取的是主要系统全球采购、本国集成的设计思路,因此受外界影响也较大,这种情况在美国对俄制裁后显得尤为突出。

俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫透露,MS-21正积极准备量产,预计2020年、2021年该机将分别获得俄罗斯航天局和欧洲航空安全局EASA的适航证书。这比原计划晚了许多。究其原因,主要是以美国为首的西方国家对俄制裁导致该项目受阻,而俄罗斯又无法在短时间内研发出国产替代品。

鲍里索夫表示,目前已经生产出了3架试验飞机,其中1架将装备俄产PD-14发动机,第4架正处于最后装配阶段。此外,还有1架飞机用于中央航空动力学研究所的静态试验。他坦言,MS-21的研制比上一代此类机型要复杂得多。

鲍里索夫还透露,截至目前,研制MS-21客机的伊尔库特公司(俄罗斯联合飞机公司旗下)已收到的飞机订单为175架。俄罗斯航空公司将成为该飞机首个用户,新一代飞机将成为2019年莫斯科国际航展的新星。

目前,MS-21飞机上的结构和部件已经部分实现了国产化,其中PD-14发动机采用了20种全俄材料研究所研制的新材料。俄罗斯官方曾表示,将在两年内实现复合材料国产化。

按最初设计方案,MS-21的国产化率为38%,后来俄政府要求在2020年前提高到97%,从而摆脱进口部件的限制。为此,俄罗斯方面也加大了投入。2019年1月,俄总理梅德韦杰夫签署命令,在未来3年将为此拨出105亿卢布的资金。其中2019年15.8亿卢布,2020年和2021年分别为41.1亿和48.1亿卢布。鲍里索夫称“这将确保MS-21飞机生产的独立性”。

责任编辑:助理编辑 把炜