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航空工业西飞:立足时代新要求 务实担当新作为

核心提示: 根据党的十九大和中央《关于进一步激励广大干部新时代新担当新作为的意见》精神,航空工业党组近日引发了《关于贯彻落实党的十九大精神 进一步推进高素质专业化、敢担当善作为干部队伍建设实施意见》。

根据党的十九大和中央《关于进一步激励广大干部新时代新担当新作为的意见》精神,航空工业党组近日引发了《关于贯彻落实党的十九大精神 进一步推进高素质专业化、敢担当善作为干部队伍建设实施意见》。为进一步宣传先进典型,激励广大干部立足新时代新要求,见贤思齐、担当作为,加快建设新时代航空强国,”航空工业优秀领导干部”和”航空工业优秀领导班子”先进事迹系列报道今日刊发。

”作为企业领导者,要不忘初心,为过去担当;要真抓实干,为现在担当;更重要的是,要具备战略眼光和战略定力,为企业的未来担当。”在何胜强的肩上,一边挑着企业发展,一边挑着职工福祉。他说,担子很重,但不觉得苦,因为这是自己的职责所在,也是一名航空人的梦想使然。

在人们眼里,何胜强是一个雷厉风行、做事果决的人。西飞这几年推进的生产单位扁平化改革、职能部门一体化整合、生产单元精益化变革持续加码,哪项不是动真碰硬?为此,何胜强和他的团队没少点灯熬油、殚精竭虑,企业产值从百亿元量级跨越到两百亿元量级、利润率持续增长的同时,改革倒逼利益调整,不少人的”奶酪”被拿掉,但他坚信是非自有公论。有一位员工直白地对他说:”虽然你的做法让一些人很难接受,但长远看,你是对的。”

为未来建立”智慧”体系

在何胜强心中,当前的西飞面临着航空装备跨代发展、制造技术加快升级、经营管理提质增效、运营机制市场化改革的四重考验。2017年一体化改革完成后,西飞还承担了航空工业飞机的板块管理职能,对企业管控能力和干部管理素养提出了全新的要求,用何胜强的话说就是”既能行云布雨,又要下地耕田”。

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”我们不能只想着今年和明年,我们要经常想想,在新时代航空强国的远景蓝图里,西飞要干什么?我们要为未来留下什么?””近年来,中国航空工业与波音、空客等国际航空强者的交往日益频繁,更促使我们不断反思,人家在哪里?我们在哪里?差距还有多大?我们应该怎么办?”何胜强常常提出这样的问题。

西飞近年来的一切变化,全部来自这一个个”未来之问”。

前路虽漫长坎坷,何胜强和他的团队却下定决心:”一定要主动改变,向打造卓越绩效企业的目标进发。改变是多方位的,目标就是要创造价值。”在西飞的”十三五”规划中,提出要大力推进”聚焦主业、创新驱动、价值创造、提质增效”,按照”围绕价值链、部署创新链、架构信息链、嵌入责任链”的四链融合思想,逐步构建起一套以价值为导向、流程为标准、信息化为支撑、责任为保证的运营管理体系,用体系的力量推动变革,用优秀的流程重塑企业的核心能力。

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西飞构建的运营管理体系,包含体系架构、体系运行和体系完善三大部分。何胜强向记者解释道:”体系的特点一是基于需求,二是多业务融合。通过架构的方法,将用户需求、政策法规要求要素化分解,融入企业的各项业务流程,并通过组织、制度和信息化建设进行规范和固化。体系构建的终极目标是打造以智慧运营、智慧管理和智能制造为标志的‘智慧西飞’。”

以提升价值创造能力为目标,西飞先后实施了改革的”三大战役”。”生产单位扁平化”改革,原有的三级管理体系变革为”公司-专业厂”两级管理体系,取消西飞历史上存在了30多年的”总厂”层级,56个”分厂”级生产单元被整合成20个专业厂;通过实施”职能部门一体化”,公司职能部门由34个整合为18个,部门内设机构由113个减少为94个,部门组织实现由条块职能型向流程功能型模式转变;2018年启动的”生产单元精益化”改革,标志着西飞在精益工厂建设领域开始发力。何胜强计划用两年的时间,撤销工段编制,全面实现单元生产模式,为准时化生产、均衡化交付奠定组织基础。

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在何胜强的主导下,西飞依托运营管理体系架构,启动了制度体系的重构,建立了基于流程体系框架、覆盖全业务域、全面承接管理要素的运营管理文件架构。新的体系文件包含手册、管理规定、实施细则,共1248份。2018年4月1日,体系文件全部上线运行,一举清理、废止了历史沉积的各类文件、制度2200余份,这是西飞运营管理体系建设的重大里程碑。在上半年装备承制单位资格和质量管理体系标准换版”两证合一”审查中,西飞得到了审核方的高度认可,从一个侧面验证了”体系的力量”。

与此同时,应用运营管理体系的IT架构,西飞扎实推进”两化”融合。依据西飞产品特点、技术管理能力积淀、未来产业发展方向,何胜强带领管理团队确立了”全面信息化,适度智能化”的发展原则,小步快跑,步步为营,扎实推进。目前,某重点型号装配数字化、精益化的探索不断深入,关键站位物料配送初步实现智能化,飞机服务快响中心、生产管控中心也已投入使用,精益加工中心生产线开始批量化生产。这一系列信息化与工业化深度融合的核心能力建设成就,将西飞的航空智能制造网络由点连线并快速扩大至面。当然,庞大复杂的体系建设工作不是一蹴而就的,就在采访的一周前,何胜强和他的经营管理团队刚刚完成了一项涉及数十份文件、上百个流程的改动。

何胜强认为:”在暴露问题和解决问题的循环迭代中,我们要有打持久战的准备。要改变,要提升,必须付出代价。”

改革是痛苦的。何胜强说,自己也有特别疲倦、甚至夜不能寐的时候。但是,想想自己肩负的责任,陕西人骨子里的”倔劲儿”就上来了,绝不能半途而废,这是自己多年的梦想,是建设新时代创新型航空工业的需要,也是国家建设现代化军队的需要,企业家的人生不仅仅属于自己。

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有付出必有回报。近5年,西飞在保持经济规模持续增长的同时,经营质量不断改善,2016年,公司年营业收入接近200亿元,2017年,销售收入微增,但利润却增加了1亿元。运营管理体系的构建和运行,为西飞的未来发展提供了长久可靠的内生动力和发展势能。

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责任编辑:实习编辑 臧航