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“十大地标”描绘大飞机成长足迹

核心提示: 这里是中华民族打造“现代工业皇冠”的指挥部,也是中国民机再次出发征服蓝天的大本营。

这些足迹见证着

中国民机人为之奋斗的大飞机梦

在永不放弃的坚守中

我们迎来了大飞机事业

一个又一个充满希望的春天

 

中国商飞总部基地

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这里是中华民族打造“现代工业皇冠”的指挥部,也是中国民机再次出发征服蓝天的大本营。从沪闵路7890号的的一座4层小楼,到漕溪北路222号的航天大厦,再到张杨路25号的中国商飞大厦,中国商飞总部办公地址几经搬迁,最终落户于黄浦江畔的世博园区央企总部基地内。作为彰显公司企业形象和企业文化的智能化5A级大楼,中国商飞总部基地曾获评“中国建筑工程鲁班奖”“上海市重大工程建设创双优示范项目”。在大飞机科研生产、经营管理和合作交流中,这里承担着指挥中枢的重要作用,同时也见证了大飞机事业从零起步、艰辛创业的历程。

C919铁鸟试验台

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这是飞机地面试验的平台,是主制造商核心能力的重要表征之一。保证试飞安全,将危险消除在地面,让大飞机安全地在蓝天翱翔是它始终肩负的使命。从2009年到2013年,经历三年多的艰辛攻关,C919铁鸟试验台正式开始启用,也成为了继“运十”和ARJ21-700飞机后中国的第三个民机铁鸟试验台。尽管是一只永远不会飞上天的“大鸟”,但它必须存在于飞机的整个全生命周期内,作为飞机系统综合、优化设计、适航取证、交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。这就意味着,只要空中还有C919飞机在飞,这个铁鸟试验台就必须始终存在。

C919总装车间

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7年前,浦东祝桥的这片土地上还尽是滩涂和一望无际的芦苇荡,因为大飞机,一座座现代化的厂房从这里拔地而起,其中包括这座宏伟的C919总装车间。车间内采用的是国际上最主流的移动生产线,与波音737、空客A320的生产线相当,可以完成包括系统件和成品件的安装,以及全机通电通压测试、分系统测试、内饰安装等全部总装工作。2015年11月2日,第一架C919大型客机在这里掀起了盖头。未来,这里将承担年产150架C919大型客机的总装工作,越来越多的C919飞机将在这里诞生,从这里滑出,飞向广阔的蓝天。

ARJ21总装车间

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这里是中国民机制造开始的地方,见证和记录了上海飞机总装制造的历史。从上个世纪70年代开始,上海飞机制造厂在这里生产过运-10、MD-80、MD-82、MD-90喷气客机。如今,作为中国商飞总装制造中心大场基地所在地,这里又成为了ARJ21新支线飞机的诞生地。2017年,ARJ21飞机获民航局颁发的生产许可证,实现了6架ARJ21飞机在这里同时总装,数量创下上海民机制造业同时总装的纪录。随着ARJ21飞机批生产的稳步推进,这里将不断刷新中国民机总装制造的纪录,而国产客机也将在这里率先实现生产提速,有望在今后几年内生产出100架ARJ21飞机。

张杨路25号

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这里曾经是中国商飞总部大楼所在地,如今成为了中俄国际商用飞机有限责任公司的办公地,承担起中俄远程宽体客机CR929的产品研制和技术开发、制造、市场营销、销售、售后支持和咨询等工作。在中俄全面战略协作伙伴关系深入发展的背景下,两国企业在高科技领域按照对等原则开展重大战略性合作项目。而对于中国商飞来说,这是实现产业化、市场化和系列化发展的重要一步。CR929从这里启航,并将在这里插上腾飞的翅膀。

试飞中心指挥大厅

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从C919大型客机101架机首飞到转场阎良,再到102架机首飞,这里“导演”了大飞机的每一次起飞。遥测监控网络技术可以实时接收从遥测站、空管设备传回的信号,飞机的位置、姿态、高度、速度等飞行信息和各机载系统的工作状态信息都能从大厅的屏幕中得到精确显示。一些风险科目及重大科目试飞期间,对试验机的实时监控和技术指挥就在这里进行。当全世界的目光注视着翱翔中的大飞机时,幕后英雄们就在这里,指挥着大飞机的航行。

客服公司快响中心

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这里是中国首家民机快速响应中心。航线运营中,每一架飞机所在的经纬度、航线、状态等数据在监视屏上都可以实时动态显示,客户提出的各类请求会在这里第一时间得到响应。这里是中国商飞面向客户提供技术支援的接口,承担着信息交互、技术处理、后台资源调度等任务,为客户提供全天候快速响应服务。从2014年7月起,这里就已开始7×24小时值班,全年无休进行轮班作业。

总装制造中心综合办公楼

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有人说,从空中俯瞰,这座楼就像一台涡轮喷气发动机。事实上,它是以字母C为造型的,代表了COMAC,雄伟的大楼预示着中国商飞上飞公司向着世界一流民机总装制造中心发展的雄心。这家拥有68年历史的飞机总装制造厂一路从龙华到大场,如今又在浦东开启了新的篇章。这座办公大楼也成为了浦东机场南面的一座地标性建筑,更是中国民机总装基地的新象征。

北研中心数字仿真实验室

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身处基于主动立体投影的交互式全沉浸虚拟仿真环境,可以身临其境地感受“真实”的飞机外形,可以“穿越”到飞机框架中,直观地检查结构协调关系和维修可达性,可以“进入”客舱内部,切身感受不同座椅布局方式和内饰方案带给乘客的直观体验,还可以穿上数据衣,戴上具有触觉的数据手套,“坐”在驾驶舱里“触碰”控制按钮,更加准确地评估设计方案的合理性。这里代表着未来的制造趋势,可以实现在电脑前“制造”飞机,让客户更轻松地在仿真体验中实现选型,是飞机概念设计方案虚拟现实评估和客舱内饰虚拟选型等设计方案虚拟现实评估的重要技术支撑。

永不放弃纪念碑

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上飞公司浦东基地的一块空地上,停放着从大场搬运过来的“运十”飞机和一座雕塑,雕塑基石上镌刻着“永不放弃”四个字。“运十”是中华民族追逐大飞机梦想的第一次勇敢尝试,上世纪80年代中期停飞后,这架飞机就一直停放在上飞公司大场基地,作为“永不放弃”的象征,激励中国民用飞机制造业前行。如今,飞机从大场转运到浦东,“运十”的故事和“永不放弃”的精神将继续在这片土地上传承,激励着所有为中国民用航空工业奋斗的大飞机人不忘初心,砥砺前行。

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责任编辑:实习编辑 韩婉洁