川航遭遇罕见事故 近万米高空驾驶舱玻璃掉落!(3)

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官方回应

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民航管理局

中国民用航空西南地区管理局发布通告称

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民航史

上一次发生这种事故还是在1990年6月10日,英国航空的5390航班,在伯明翰飞往西班牙马拉加途中,BAC111客机左风挡脱框,没有系安全带的机长被吸出机外,幸亏被副驾驶和随后赶来的空乘死死抓住,飞机在副驾驶操纵下安全备降。

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事后调查发现飞机在事发前一天刚刚检修过风挡,机务用了错误型号的螺栓固定风挡,导致在巡航时无法承受压力差迸裂。

资深机长解读

本次风挡破损出现在万米高空,会造成飞机立即释压。尽管有氧气面罩,飞行员仍要承受缺氧和低温,还有可能遭遇仪表设备失灵等问题。此外,机组能在爆破性释压、高原复杂紧急下降程序、暴露驾驶舱低温、巨大噪音的恶劣情况下控制飞机安全落地,实属不易。在爆破性释压情况下,高速气流对机组的观察,判断,交流都会造成障碍。

由于飞机释压时位于山区,在发生释压时无法立刻紧急下降到10000英尺安全高度,而需要在24000英尺高度飞行一段时间再继续下降。这种情况,风挡玻璃没了,驾驶舱的温度是零下几十度,风流又大,机组人员都穿的短袖尘沙,很多设备无法正常工作,机长还要正确操纵飞机紧急备降,对于当班机组的考验也会进一步加大。

网友怒赞

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不知道这次川航的事故又是什么原因?

等待调查结果。

大喵在此也要为机长点赞!

责任编辑:实习编辑 韩婉洁

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