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新航C919项目组:在民机项目研制之路上阔步前行

核心提示: C919大型客机项目是新航首次与国外大公司合作开展自主设计研发,参与民机型号的研制工作,对新航进入民机市场、持续开发民机项目具有重要的里程碑意义。

中国航空报讯:在C919大型客机项目中,航空工业新航所承担的空气管理、燃油、液压三个系统25项产品,265项首飞安全试验及适航检查,设计及性能符合性声明(DDP)通过系统供应商、商飞、适航部门三级审批,圆满完成C919的首飞保障工作。C919大型客机项目是新航首次与国外大公司合作开展自主设计研发,参与民机型号的研制工作,对新航进入民机市场、持续开发民机项目具有重要的里程碑意义。

“老军工”里融入“新骨血”

当前,军机市场饱和,产值空间增长受限,而民机发展在国家政策的支持下前景广阔,无疑也是新航未来发展的重要部分之一。在C919大型客机项目之前,新航民机项目处于刚刚起步,其承担的C919配套产品又均为自主设计研发,寿命从几千小时跨越到几十万小时,技术难度大、任务重。

项目组于2011年4月正式运行后,因条件限制,暂时无法满足军品、民机分线,各自有独立的管理机构,为实现生产、研制、交付独立的要求,他们积极应对,翻译学习中国商飞文件和国际民机项目通用标准文件,按国外公司要求编制个阶段提交文件千余份,达到适航要求。

按照航空工业“关系新航生存、立足与占位的,必须拿下来”和“在C919项目核心领域取得突破”的指示和要求,新航建立了民机质量体系和技术管理标准,为民机生产过程提供技术支持,项目组先后编制了《首件检验程序》《关键过程控制程序》《生产过程控制程序》等程序文件,完成了NADCAP特殊过程认证工作,为C919项目的顺利进行提供了技术支持。

同时新航全力以赴,开展首件检验、PFMEA潜在模式与影响分析及工业档案等工作,圆满完成了利渤海尔对C919项目的制造符合性检查和工艺验证,为C919顺利首飞奠定了基础。

项目组在研制过程中,首次应用“项目管理、构型管理、风险管理和供应链管理”;首次应用液压过滤装置的健康诊断技术,实时监控液压系统运行是否处于安全状态;首次根据民机DO160《机载设备环境条件和试验程序》,按照飞机管路布局及真实状态连接安装产品,进行温度、冲击、加速度、振动等环境试验,试验过程全程电脑监控和记录;首次接受来自南京中心、派克宇航、商飞和适航局等全方位的严格适航检查。先后攻克机翼单向阀“高开启低流阻”技术难题,获得“亚洲第一阀”的赞誉,实现了在大流域范围内,流阻远低于开启压力的国内单向阀类无法实现的技术指标,对于提升新航系统性能和竞争力,具有里程碑式的意义。

评审前的鏖战

按照国家“主制造商-供应商”模式,深化国际国内合作,风险共担、利益共享,形成大型客机的国际国内供应商体系的原则。在参与C919项目研制的过程中,新航在与国际知名的公司的合作中有了深入的交流。项目组每周要向机电公司作周报,了解生产试验进程,及时解决问题,在一项项有序密集的工作开展中,新航的技术、管理、质量等各个方面都得到了提升。

随着C919项目的深入进行,发现各种程序文件及技术标准不能适用民机的要求,给设计开发过程带来了巨大的困难。为满足利勃海尔公司的质量要求,新航对AS9100体系进行了深入的研究和学习,积极与利勃海尔公司团队进行沟通并搜集相关资料,建立了新航民机质量体系和技术管理标准,为民机生产过程提供技术支持。

面对困难,新航上下协同作战,以“大协同、大融合、大发展”的理念,积极探索企业转型之路,实现“技术同源、产业同根、价值同向”的军民融合式发展。因此新航成立了民机事业部,并从设计、工艺、质量、采购、制造、管理、适航和试验等各个环节挑选精兵强将组建了专业化研制团队,将原有军工技术优势融入到民机项目发展当中。在管理、技术等方面逐步提升能力的同时,又将民机先进的研制体系带入军品项目中,实现优势互补、共同成长。

不忘初心 责任在肩

“C919大型客机项目是国家重点项目,代表着国家意志和民族大飞机翱翔蓝天的梦想。新航作为重要航空附件生产企业,首次与国外公司合作系统开展民机项目研制工作,是挑战也是机遇。C919项目承载着新航人的民机梦想和未来民机市场的长远发展。”新航集团董事长、党委书记高海军表示。“民机合作项目对新航具有战略意义。我们的产品与C919配套成功后,对军机的发展也会起到重要作用,不仅能提高行业地位和影响力,而且是响当当的金字招牌!”民机事业部综合管理部部长李大功如是说。

对于一架飞机来说,燃油系统是血脉,液压系统是肌肉,空气管理系统则决定着乘客的舒适度。研发设计期间,为找到符合参数要求的零件设计,项目组每天都在开展头脑风暴,在不停地思维碰撞中,每个零件都设计出几十种结构。评审会上,经多方论证,不仅考虑零件的使用寿命、生产加工等多方面因素,还要规避研制风险,最终确立出最优零件结构。

在方案设计阶段,每个零件都要出七八套加工方案,而一个产品则需要五六个零件组合。仅一个月时间,项目组就设计出上万套方案,通过不断重复上演设计反馈、结构变更、试验确认、再反馈、再变更……为了保证产品的加工任务,他们一遍遍打破原有的生产计划,调度员不断更改优化排产计划,工艺员、操作工重复着看似相同却又有着细微差别的零件加工工作。

在首飞前关键阶段,技术人员和试验人员连续作战,修订和协调试验方案,及时处理试验中出现的技术问题,严格按照要求开展试验验证,全部完成首飞安全试验265项,试验记录全面,真实,具有可追溯性,每项首飞安全试验报告200余页。

只有对接国际标准的轨道,才能步入无限延伸的空间。航空工业新航秉持着这种信念,变压力为动力,在民机项目研制之路上阔步前行。C919项目5年来引进的先进技术、管理、过程控制、NADCAP认证等民机理念已深深影响了新航的发展,项目组在民机项目管理、质量体系建设、文件控制平台、过程控制、外协控制等方面积极学习国外先进经验,致力于新航民机高效、务实、开拓创新团队建设及民机体系建设,其先进的研发思路和正在推进的MBSE的思想不谋而合。通过C919项目研制,使新航在民机项目上与国际接轨,具有国际先进的项目管理水平、符合民机研制的质量控制体系、完善的适航管理和文件有效控制平台,为新航迈向国际化发展道路奠定了坚实基础。

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责任编辑:王婵