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民航客运新规:机票默认搭售行为最高罚3万(2)

核心提示: 1月8日,交通部在其官网上公布了中国民用航空运输局起草的《民航旅客国内运输服务管理规定(征求意见稿)》(以下简称意见),向社会公开征求意见。

老版《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》针对客票变更规定

过去,针对客票变更规定。当航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时,承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。因承运人的原因,旅客的舱位等级变更时,票款的差额多退少不补

但新意见中,则根据不同情况进行了分类,例如,新规对因天气原因导致航班延误、取消、改变航向作出了细致规定。若旅客需要改期,虽不收取改期费用,若产生票价差额需要自己补足。而若旅客选择签转,签转产生的票价和行李运输费用的差额由承运人退还旅客或者由旅客补足。

因天气原因导致延误航空公司承担的责任正变少

新意见也对过去没有说明的超售情况进行了说明,提出了先寻找自愿者,再使用优先登机规则选择改签旅客的方案。

所谓的自愿者指航企通过一定的补偿和优惠措施,寻找愿意主动下机改签的旅客。而在寻找自愿者之前,航企不得使用优先登机规则选择被拒绝登机的旅客。

虽然过去中国航企也按照国际惯例执行类似的超售处理方案,但这次将具体实施细则写进法规则能起到更好的指导作用,维护了旅客权益。

钱枫曾因飞机换机导致降舱而在微博上声讨,这也可以视为一种变相超售

随着时间变化,20年前制定的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的确已经落后于中国民航运输发展状况。

新意见的出台是在原有规则的基础上,针对过去不存在的情况进行了补充,针对过去存在,但在法规上不具体的地方进行了扩充。这也意味着,不管对于服务提供商还是旅客来说,可以找的漏洞越来越少,但双方的权益却越来越明确。

而这,也恰恰是一个市场走向成熟的标志。

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责任编辑:李美静