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泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司加速“同温层巴士”研发

2017-07-11 10:57:01 中国航空报

对“同温层巴士”的设计更改包括调整太阳能电池阵列的布置。

泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司近期获得了法国飞艇制造商航星宇航的支持,将加速其“同温层巴士”自主高空伪卫星(HAPS)的研发。“同温层巴士”是一款无人、以太阳能为动力的同温层飞行,研发工作于2016年4月启动,原型机计划在2020年晚些时候完工。

泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司表示,两家公司将通过此次战略合作突破“同温层巴士”的技术障碍;航星宇航公司则表示,双方将“使用最高性能的织物材料根据客户需要开发定制包膜和系统(机头系泊、压力调节、尾翼等)”。

泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司计划2021年早些时候开始运营“同温层巴士”。“同温层巴士”设计使用高度20千米(65000英尺),用于填补高空长航时无人机和卫星之间的空白,可执行局部的军民用多种用途,包括通信、导航、监视等。

2016年12月,“同温层巴士”完成了系统需求评审(SRR)。起初,太阳能电池阵列安装在一段透明的包膜内,但会引起加热和热膨胀问题,后来对其进行了设计修改,将内部的太阳能阵列移到了不透明包膜的外部。

接下来即将进行初步设计评审(PDR),然后就是2018年的关键设计评审(CDR)。“同温层巴士”长115米,重约7吨。标准布局下可搭载250千克、5千瓦的载荷。对于在赤道执行的特定任务,载荷水平可增至450千克、8千瓦。该飞艇一次执行5年的任务,每年仅需几天时间进行地面维护保养。 

责任编辑:李美静