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给飞机“洗澡”是高难度技术活儿

核心提示: 乘飞机时你有没有注意过飞机清洁亮丽的外表?作为公共交通工具,飞机的干净整洁程度直接关系着每位乘客的出行体验,因此清洁工作必不可少。

给飞机“洗澡”是高难度技术活儿

图:洗飞机的时间都是晚上0点飞机停场以后。 受访者供图

乘飞机时你有没有注意过飞机清洁亮丽的外表?作为公共交通工具,飞机的干净整洁程度直接关系着每位乘客的出行体验,因此清洁工作必不可少。不过,与人们熟知的洗车相比,给飞机这样的大块头“洗澡”难度要大得多。近日,青年报记者走进春秋航空飞机清洗队,采访这些乘客看不到的“飞机美容师”。已经当了20年“飞机美容师”的“老法师”吕立国坦言,给飞机“洗澡”是个高难度技术活儿。

【何时能洗】

大风、大雨、低温天气不能洗

飞机是由性质和性能不同的各种零部件组合而成的高价值交通工具。其中,飞机外壳是以铝合金为主要材料,配合一部分高抗张力的高分子材料及钢材制成。一架飞机经过长时间的高空飞行后,外壳受燃料燃烧气体和空气中各种悬浮粒子、天空云雾中的污物粘附发生各种物理、化学反应,形成顽固污垢,不仅会增加飞机自重还会使机身外表暗淡无光。因此,在每家航空公司,给飞机“洗澡”都是一项必不可少的工作。

“飞机因为一直是在外面飞的,机身上会有灰和油污,所以必须要定期清洗。一般来说,一架飞机3周至1个月就要清洗一次。”春秋航空飞机清洗队队长吕立国说道。吕师傅做飞机清洗这一行已经有20年,是不折不扣的“老法师”。

不过,与“随时随地可以洗”的车辆相比,飞机“洗澡”的条件要求要严苛得多。“气温低于4℃不能洗,风力达到5级或以上不能洗,中雨也不能洗,毛毛细雨倒是可以洗。”吕师傅介绍说,之所以有这么多限制条件,主要是为了保证安全,“洗飞机是要用水的,如果气温太低的话,容易结冰,所以气温低于4℃就不洗了,整个冬天都不洗。”

长达三个月的冬天都不能洗,飞机如何保持机身干净?答案是:整机抛光打蜡!“任何对飞机的清洗、抛光打蜡都必须在保证飞机安全的前提下进行,因为使用抛光机器存在一定风险,所以我们都是全手工操作,不能像人家洗车那样使用机器。”吕师傅介绍说,因为是全手工操作,给一架飞机抛光打蜡工作量很大,“要10个人做6-8个小时,不过打完蜡干净的机身能保持3个月。”

【如何清洗】

小飞机10人洗大飞机20多人洗

吕立国介绍说,清洗飞机有严格的流程和规范,所有保洁员上岗前都要接受培训,而且每年都要复训。“飞机白天都是在飞航班的,所以我们洗飞机的时间也都是晚上0点飞机停场以后。”这也意味着,吕师傅和清洗队的保洁员常年要上夜班。

等待清洗的飞机要停在洗机位,“洗机位相对固定,我们公司在虹桥有2个,浦东有2个。”吕师傅告诉青年报记者,飞机停好后,保洁员要与现场的机务绕机检查。检查完后,如果飞机没有异常,双方确认、签字,“相当于这架飞机就交给我们保洁了,一般会留下一个机务在旁边监管。”

接下来就是分配任务洗飞机了。吕师傅说,一般情况下,一架空客A320飞机需要10个人洗,“机身2人、机翼2人、起落架1人、小翼和尾翼2人、机腹3人,整个过程需要2-3个小时。”而如果是更大的飞机,需要的人更多、耗时也更长,“像波音B747货机这种大飞机,需要24-26个人洗,20多个人派下去还感觉看不到人。”

飞机“洗澡”的步骤一般分为四步:第一步,用高压水泵车喷一遍水,将机身打湿;第二步,用刷子在机身上刷一遍清洁剂;第三步,按部位清洗飞机;第四步,用清水冲洗干净。吕师傅介绍说,一些重油污的部位一遍可能洗不干净,清水冲完后还需要再兑清洁剂洗第二遍,直到洗干净为止。全机都清洗干净后,再检查并移交给机务部门,“每次洗完,检查都要到位,我们既是保洁员,也是安全员。”

【哪些难洗】

起落架、窗户边框是最难洗的

在洗飞机的过程中,起落架和窗户边框是最难洗的两个部位。

“起落架部位难洗,是因为里面有管子、电路线,不能直接用水喷,只能以手工擦为主。”吕师傅介绍说,机身等部位可以用刷子洗,但起落架只能用小毛巾沾了清洁剂擦,擦完再用清水擦,“而且相比其他部位,起落架的油污也比较重,所以清洁起来比较费力。”

而窗户边框的难洗程度也不低。“空气中有一些沙尘、颗粒和污染物。飞机在飞的过程中,这些东西和窗户边框不断摩擦,就形成一道道的黑线,像边框的眉毛一样。”春秋航空飞机清洗队所在公司常务副总经理严国强说,这些“眉毛”非常难洗,而且因为靠近玻璃不能用刷子刷,只能手工擦,“吕师傅凭借多年的经验,在不损伤飞机机体的前提下,摸索出了一套清洗‘眉毛’的方法,很有效。”

严国强介绍说,春秋航空飞机清洗队成立于2009年,当时20名保洁员的平均年龄只有30多岁。7年来,清洗队不断摸索清洗方法和技巧,目前清洗能力已达到每月20架左右。“不但能满足春秋航空52架飞机的清洗需求,还能帮其他公司清洗飞机。”他透露,未来清洗队还计划增添一些机械化设备,进一步提高清洗效率。

青年报记者了解到,海航已自主研发出了半自动化智能飞机外表清洗设备,整个设备可左右灵活旋转,且曲臂安装有安全防护装置,可有效避免意外事故给飞机带来损伤。目前这一设备主要用于波音737系列、空客A320系列飞机的整机外表清洗,以及波音767/787、空客A330/340等大型飞机的机身外表清洗工作。经过测算,使用这一清洁设备,一架飞机仅需5名工作人员,60分钟即可完成清洁工作。

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责任编辑:实习编辑 惠佩