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GE:为美国“黑鹰”制造强劲的心脏

2016-04-19 10:20:00 航空制造网微信公号

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GE航空为美国军队设计的先进直升机发动机堪称是艺术家的呈现。GE公司已经在先进涡轮轴发动机技术上面进行了大量的投资,包括为黑鹰和阿帕奇直升机设计的新型GE3000发动机。

今年的早些时候,GE航空完成了与美军合作的先进经济型涡轮发动机(AATE)项目的第二代GE3000发动机的测试,这一型号构成可以提高25%的燃油效率,降低35%的购买和维护费用,延长25%的发动机寿命。并且相比较GE的T700发动机可以提高65%的功重比。附加的测试在AATE合作协定的延期下计划持续到2015年。

除了AATE的项目,美军已经将GE的开发工作延伸到未来经济型涡轮发动机(FATE)项目上,这一项目组合3D打印部件作为未来技术示范的一部分。,美军和GE也会在其他技术创新领域进行合作,包括先进的变速功率涡轮(AVSPOT),旋翼机的自适应技术(ASTRO)和可供选择发动机概念设计和分析(AECDA)项目。

“这些军队技术开发协议将会通过使用首型材料和例如像陶瓷基复合材料(CMC)和3D打印部件的制造技术来帮助我们提高T700发动机的性能和可靠性。” Harry Nahatis,GE航空的先进涡轮轴发动机项目的总经理说道。

GE每年在研究与开发上面要投资超过10亿美元来发展发动机技术,例如先进的制造方法和材料,冷却效率和能够用于未来军事和商用发动机的三维空气动力学设计。

GE引以为傲的是它在陶瓷基复合材料(CMC)技术上引领着喷气推进产业。CMC组件将会应用于GE3000发动机上面。比金属合金更持久和耐热,CMC材料允许更少的冷气量通入发动机的热端部件,因此能够提高发动机效率。GE在2013年完成了在CMC上面投入超过100万小时的测试。

作为它的先进直升机发动机技术开发的一部分,GE称它正在有攻势地验证通过热端部件的CMC材料。GE在由CFM国际在宽体客机市场开发的第一个LEAP发动机上面应用了CMC材料。这个LEAP发动机是第一个拥有热端部件CMC组件的商用喷气发动机。除了GE3000和LEAP发动机,GE在正在辛辛那提测试的其他军用验证发动机上面也应用了热端部件CMC组件。它的在纽瓦克市的CMC精益实验室正在壮大,在这里CMC生产方法正在成熟阶段。同时GE也同样在阿斯维尔建造了一个1.25亿美元的CMC工厂。

这个GE3000拥有一个单轴燃气发生器来产生大量的维护,可靠性和总体成本优势。对于这种更简单的设计来达到AATE的目标,GE正在将三维航空代码应用于LEAP,GEnx(波音787的发动机)和其他军用验证发动机的开发上面。GE宣称要拥有行业内喷气发动机的最高压比的压气机。

随着2012年收购莫里斯技术,GE航空已经有攻势地进入3D打印技术。LEAP发动机已经将复杂的燃油喷嘴应用到它的燃烧室中,这一过程需要3D打印技术。GE已经将它的3D打印组件应用到它的AATE和FATE项目中。(韩迪编译)

责任编辑:实习编辑 王婵